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ZT勇敢的心―全面体验3.7L新款大切诺基
 图片附件: 1.jpg (2008-3-14 14:05, 249.46 K)
在现如今的“越野车”市场上，SUV车型占据了主导地位，但是不管怎样，JEEP依旧保持着其都市行驶兼顾征服野外的一贯风格。卓越的性能，实在的价格，再配上一个强悍的外表，这就是今天汽车探索将带大家走近的主角―JEEP大切诺基。
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今天为大家介绍的是一款JEEP品牌刚刚上市的3.7L大切诺基。一眼望去，吉普绿的车身让人感觉十分亲切，早先军队使用的JEEP车型大多数是这种颜色，导致现在一提及JEEP首先映入眼帘的是身着绿衣的大切诺基，通常我们会简称它为―大切。
3.7L大切的前脸延续了7孔格栅的经典设计，圆形的前大灯也加以点缀；前保险杠右侧的挂钩也方便了驾驶者在越野时的需求。3.7L大切与4.7L和5.7L车型稍有不同：全车虽减少了镀铬装饰，相比之下也增添了一分野性；前保险杠的安置也与大排量的两款车有些异样，但外观视觉效果却丝毫不差。
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从侧面看去，大切硬朗的线条和较强的肌肉感都给人一种十足的“男人味”。梯形轮眉的设计，使它可以有可能再次提升越野能力，同时209mm的最小离地间隙也不容忽视。
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这款3.7L大切诺基的尾部线条棱角分明，方方正正的尾灯与该车融洽的合为一体。就算再简单的设计，“JEEP”的logo也绝不能少，3.7L车型右下方“LAREDO”的英文名称也清晰可见。与之相比，大排量车型尾部“4.7L”、“5.7L HEMI”和“LIMITED”的字样一个都不少。
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大切全系采用了245/65 R17的轮胎，搭配上5幅的铝合金轮毂，在保持了驾驶舒适、平稳的同时，也让大切的造型更加迷人。
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与众多“越野车”一样，可独立开启的后窗也十分方便。当车门开始的状态下，按下车尾部的“WINDOW”键或者按下钥匙上的开关都可以快捷的将其开启。
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车顶的行李架也让那些爱好出游的朋友得到了方便。在旅途中如果将天窗打开，那也是种享受。
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拉开车门的同时能体会到一种厚重的感觉。中规中矩的门窗开启和反光镜调节被整齐的排列在扶手上，而副驾驶侧的车门也设有车门锁死按键，十分方便。下方一大一小的储物槽也可放下一些必备物品以及行车票据。
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为了方便驾乘者上下车，在门框内侧也装备有扶手，让人感觉很舒服。金属质感的迎宾踏板将大切的整体感觉又提升了一个层次。
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车内金属材质的应用在保证了原车越野感的同时，也增强了3.7L大切诺基的运动风范，这一点上它与SUV车型有些相似之处。
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毕竟是一款越野车型，所以车内空间不会让人担心，无论是头部还是腿部，空间都很充裕。3.7L大切的驾驶席设置的8向电动座椅调节，只有腰部支撑靠手动进行调节，副驾则4向电动调节。
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近看大切的4幅多功能方向盘，无论是整体造型还是快捷键的设置都很令人满意。真皮包裹的方向盘握起来让人感到踏实。
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方向盘正面是显示屏的调节按键；侧面转向等拨杆也显得十分厚重；而音量调节的按键被安置在了方向盘背部两侧，当手握方向盘时可快捷的进行调节。该车还配备了定速巡航装置，当行驶至高速公路的时候，它确实非常实用。
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大切的仪表盘看上去十分规整，黑底白字也很清晰，各项功能都可以在这里显示出来。只是电子显示屏大小有些不尽如人意。
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下面我们来看看中控台，多元化的镀铬材质介入，总体给人一种较强的现代感，很容易让消费者接受。
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中控台上还设置了蓝牙接口，使驾乘者在车辆行驶时可以安全的接听电话，在前排车灯和后排座椅上方都安置了麦克风。
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大灯角度调节也在中控台上清晰的标示了出来。
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车辆在下坡和坡起的时候也有辅助功能，HDC（下坡控制辅助系统）和HSA（坡起辅助系统）都增强了驾驶时的平稳度。
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3.7L大切配备了5速自动变速箱，换档杆以及周边的镀铬材质与车内的设计风格巧妙的融为一体。
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当驾乘者挂到N档，然后轻轻的将T型的4驱切换键拉起，大家会听见一阵响声，随后便切换至4驱模式，仪表盘上也会显示出来，同时ESP系统会自动关闭，反之则能切换回2驱模式。
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在换档杆后方有两个杯槽，可移动式的的烟灰缸也方便了吸烟者，清洗起来也很方便，但是后排则没有设置烟灰缸。
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再靠后则是一个中央扶手，拉开后，里面是一个较大的储物箱。
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转到副驾驶席，手套箱从外部看上去很夸大，但是拉开后储物空间则变得狭小。
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[ 本帖最后由 小阿哥 于 2008-3-14 14:42 编辑 ]
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我爱车，更爱jeep！
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