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汽车安全之 怎样挑选行车记录仪
汽车安全之 怎样挑选行车记录仪
上周发生了点小车祸，朋友就马上跟我说：亲，你怎么没有安装个行车记录仪？这样你就知道车祸是怎么发生的了，快过年什么的，还可以防碰瓷呢，现在社会这么黑暗，碰瓷党那么多。
我一下就懵了，啥是行车记录仪啊，记录仪是做什么的呢？原谅小妹头发长，见识短 。。。。。
赶紧问度娘，搜索：行车记录仪。我在网上看了一下，觉得这篇怎么挑选行车记录仪的文章写的还不错，小妹就现学现卖，分享给各位车主 文章有点长，希望各位车友耐心点看完
行车记录仪产品的作用从2011年下半年开始逐渐获得内地车友的认同，销量直线上升。其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置，在台湾也成为车辆的标配。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少，国内销售的产品从几十元到2千多元的都有，让想购买的人一头雾水。小编在这给车友们选购行车记录仪产品提供参考。
视频画质:不要轻易相信什么像素,很多厂商夸张都很厉害的,别看轻易相信那些烂参数,很多所谓的1080P,就是640*480插值的,直接窗口放大两倍,根本没什么用,看四周有虚化是否严重,720P的才能称为普清，高清为1080P即1920*1080。720P在3-5米内能拍清车牌号码，真正1080P能拍清10米距离的车牌号码，真正1080P的成本要高很多.，市面上廉价的大多产品是差值达到1080P。
拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴，广角越大，画面变形越严重。超过90度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。在不影响画质的前提下，最顶级产品广角大多也会只做到120度，或140°。以往有山寨厂宣称160度甚至170度纯属扯淡，如果真的做到，画面将会惨不忍睹。补充说明一下，录影角度指的是画面斜对角成像的角度，不是通常理解的画面水平视野角度。
绝不漏秒:从录制影像保存安全的角度出发设计，不同于普通家用DV的连续录影，行车记录仪的录制的视频每隔几分钟(时间可以自定义1分钟，3分钟，5分钟等)就自动保存一段，这样在上下两段视频之间的间隔时间就尤为重要了，要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高（一般建议行车记录仪使用10倍速的高速卡，俗称C10卡），而这些是与成本相关。经实测，山寨产品两段视频间的间隔会超过2秒钟，对于漏秒的机器,感觉没必要买了,重要的数据也许就在那漏掉的一秒钟.
看画面是否流畅：人的眼睛视觉暂留现像的存在，使要看到感觉连续流畅的画面，最基本的要求是每秒录制画面的速度要在24帧以上，很多山寨产品的每秒录影的速度只有15帧，这种速度人眼感觉可能还不是很不明显，但是在播放重要时刻暂停时的画面就很差了。目前每秒30帧的速度必须是行车记录仪的标准配置，自己计算一下，高速行车时每秒可以跑多远的距离，再计算一下1/15和1/30分别行进了多少距离。目前只有最顶级高端产品做到了每秒60帧的速度，这个数据就是运动摄像机级别的了，有很多卖家,居然手拿着记录仪录些街道上的车,那些效果当然清晰,因为没装车上,装在车上要高速行驶,还有前挡风玻璃还有一定的反光.所以最好要看实际装车上的效果,而且是多种不同光线下录出来的.
夜视效果:这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带LED灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,根本照不到路上的，并且照在前玻璃上形成反光,严影响视线的录像清晰度，根本没啥作用。记住一点，带补光灯的产品只是为了多个宣传炒作产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。
循环录影：受内存容量限制，加之视频占用的空间非常庞大，目前最大的32G闪存卡1080P清晰度的视频也只能存8小时左右的时间。在存满后，行车记录仪会自己删除最早的视频给新视频留出空间。循环录影功能是行车记录仪区别于普通DV和手机录影最基本的功能。
紧急录影和G-senser碰撞自动紧急录影：基于前述行车记录仪循环录影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影响只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。
白平衡性能:低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来就很黑,碰到白色的东西,又录出来太亮,这就是白平衡做得不好。有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机器受成本限制无法做到。
主控方案：行车记录仪的核心在于主控，目前主流的主控方案有安霸，卓然，联咏，太欣，全智，凌阳，SQ。安霸方案的早期表现最为稳定，是早期高端产品的主选，卓然和联咏定位于中端产品，特别是联咏2013年推出来的96650主控效果有超过安霸A5的夜视效果，卓然市面上产品基本上很少，全智主要做双镜头产品；凌阳，太欣，SQ都是低端机专用的方案了，价格很便宜。
支架的结构和材质:路况不佳时，随着车的震动，行车记录仪可能会产生共震，劣制的支架会强烈抖动造成录制的影像模糊。解决共震的问题只有缩短支架的长度和增加支架的强度,甚至有厂商采用粘贴的设计，彻低解决共震问题。山寨产品使用的支架为降低成本，偷工减料，晃动严重。
镜头，很低端廉价的记录仪采用的是朔料镜头，在夏天或高温下镜头易变形损坏，一般的中高端产品都会采用全玻璃镜头。
安全第一:现在市场上从几十元到三千多都有在卖的.便宜的机器大多都用的是内置锂电池,这样是极不安全的,因为记录仪要挂在车的挡风玻璃上,经常被太阳晒到,而且连续工作,温度很高的,不管什么样的锂电池,都怕高温的,就算说是耐高温锂电,但也并不是绝对保险,在电源选择上,必须使用超级电容或聚合物电池供电的机器,要比锂电安全得多.
不干扰其它汽车电子产品:山寨产品为降低成本设计时不采取任何屏蔽措施,没有严格的测试，会干扰GPS导航、遥控器、收音、胎压计和行车电脑等汽车电子产品，在出现万一状况时影响是巨大的。
配卡要求:这是一个细节问题了，很多买家不注意，由于行车记录仪录制的视频文件非常巨大，高清视频每分钟高达近百兆，因此对内存卡写入的速度有着苛刻的要求。低速卡发热量很大会导致死机。国内市售闪存卡鱼龙混杂，同一种卡，优质的芯片能反复擦写超过100000次，劣质的只能2000次左右。因此行车记录仪尽量配上高速卡。
所以要买一款行车记录仪，还得从这么多角度来考察，看完这些楼主也是醉了，这也太多了吧。为了车辆安全，小楼也得好好的看看哟，废话不说了，看看去
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