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汽车改装节气门控制器油门加速器改装
汽车改装节气门控制器如果你急加速超车时。车子油门迟钝1秒后，它才明白你是要急加速，然后就象疯子一样窜出去，
这时对面来的车又近，你又不敢超车了，又丢下油门了，这就现在的电子油门的无奈，
也有说是刹车优先，故意这样设计的，反正这样的车开着不舒服。大家是不是有同感呀，我车是自动档2.4的。
电子油门加速器这个产品就是弥补原车的这些缺陷。在淘宝搜索1186612进入店铺可以买到。
电子油门加速器可以自由控制电子节气门响应速度。既可以通过加快节气门的响应速度，而提升车辆瞬时提速性能
；亦可以通过减慢节气门的响应速度，从而增加行车舒适度，节油环保。
加装电子油门加速器的优点一：一改平时开车的“肉肉”的感觉，体验一下推背的感觉，老车开出新感觉，
增添体验驾驶乐趣
加装电子油门加速器的优点一：可以随时根据你的驾驶心情，可以设定驾驶模式，可以调节经济省油模式，
比平时更经济实惠
加装电子油门加速器的优点三：当你抵挡提速，绝对比你在低速时比刷ecu的效果来的好，刷ecu一般在峰值
的时候才得以体现，所以电子油门加速器+刷ecu 让你享受完美的动力体验
加装电子油门加速器的优点四：当电脑ecu 适应你的电子油门加速器的驾驶模式以后，在你享受动力推背的
情况下也不会增加油耗，省钱舒心
大家对电子油门加速器的误区：觉得电子油门加速器只是放大油门信号，不会有什么其他作用，其实，我们
驾驶车辆，找的就是驾驶的感觉，不管用什么方式，只要让我们感觉到和平时不一样的感觉，能够享受到不同
驾驶体验，这已经达到我们的要求了
下面内容转自部分车友的真实使用体验：
电子油门加速器使用体验一
起初在网上看到后还是很感兴趣，但是一直对这个报怀疑态度，不知道是否真像大家说的那样猛，我想很多同
学的想法和我是一样的吧，但是昨天安装后，加上从昨天到今天的驾驶，我很负责任的给大家说，确实很管用的！
加速明显加快，从1000转到3000转的动力很猛，到了3000后稍有减缓，但是也比以前强，而且从2000转到
3000转的提速时间加快了很多，力量也好了很多，没有拖挡的感觉！
可能是我对这个油门加速器很满意，所以带有主观的一些评述，但是这些都是我的真实感觉！至于油耗问题，
我现在用的是半加速，开了100多公里，油耗暂时没有增加，还是维持在9.5！
加速器工作原理
一.电子油门与拉线油门原理
由于出于环保、经济、可靠性等各种原因，现在较新的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线
油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连，油门
踏板的踩下深浅直接与节气们的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），
油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，最后，
由ecu驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，
油门踏板与节气们开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而最终的节气门控制权
交给了ecu。
二.电子油门车型中ecu控制节气门的特点
在电子油门的车型中，ecu控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出当前合适的
节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速（将踏板踩到底），ecu根据当前的
车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制
喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力，这就是
所谓的油门迟滞。所以，油门迟滞其实就是ecu通过限制发动机瞬时功率输出形成的，当然这样做也带来了好处
-节省燃油、保护环境。 然而电子油门
也并不就是用来限制发动机功率输出的,当汽车跑起来以后,假如你快速踩下/松开油门踏板1/3深度,你可以感觉
到汽车明显的加油/收油,其效果几乎相当于完全踩下/松开油门的情况,这是怎么回事呢？这正是ecu根据当前车
况协助驾驶者快速提速/减速案例。所以，电子油门车型在
行驶中ecu会根据车况帮助驾驶者达到期望的加/减速操作，使驾驶者操作油门踏板更轻松。 三.电子油门加速器原理
简单说，电子油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器将具有如下优特点：
（1）放大油门信号，提升静态响应
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说
，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，
这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，
实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。
（2）放大油门信号增速，提升动态响应 在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变
化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。
（3）提供虚假驾驶风格供ecu调整发动机参数 现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常
快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系
统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶
，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格
。这个东西一般4S店买不到，不过可以再淘宝搜索1186612就可以找到买这个东西
三：在低转速时，引擎的响应时间会缩短一半 (如果是半加速模式，效果略低）。 *中段加速，也就是在3档升4档的连
续加速过程中，引擎响应延时几乎为零。 * 在高转速区域也会有较大的区别。 *被改进的车辆可以有效的提升低转速传
动效果，并防止车辆前窜，因此更安全。
· * 长期使用，显著减少发动机积炭，引擎历久常新。 * 极大的提升了整体安全性并富有更多飚车乐趣!
电子油门加速器是安置在油门踏板后的一种电器装置，安装过程简易，不会对您爱车原有的机械结构发生任何影响。
电子油门加速器 能够提高油门灵敏度。 电子油门加速器 能够帮助提速。 电子油门加速器 能够提高超车的安全率。
电子油门加速器的原理 简单说，就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器将具有如下
优特点： （1）加速节气门打开，提升静态响应 ，电子油门加速器的“加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，
当系统发现驾驶员有加速意愿时会通过电路驱动节气门尽可能快的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。
但是 电子油门加速器 并不像很多人说的那样减少了油门踏板信号的分级，实际上油门踏板信号仍然是无级调整的。油门加速器改装
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