JCC吉普俱乐部吉普 - 维修与装备 - [转帖]什么是真正的越野车？

阿林
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[转帖]什么是真正的越野车？

记得在那个丰田陆巡的帖子里，我跟贴说陆巡是最好的越野车，有个人讥笑我说似乎我不知道有种车叫悍马H2，当时我看了不禁苦笑一下，不得不佩服美国人打造品牌的能力的确很强。但是品牌效应不能取代事实，很多人以为悍马是军车演化而来的，越野性能一定超一流，其实非也！

悍马的第一个版本H1，是军车的翻版，公路性能奇差无比，加速性，制动性，最高速度几乎就是北京130那个水平，马力也太小了，速度上不去。（相反它的扭矩很大，可惜公路上无用武之地）。这种以通过性和巡航能力为设计目标，而且维护不计成本的军车根本不适合民用市场。把它和民用车一起比较，对悍马H1也不公平。

我们现在只说民用版本的H2。其实H2是卡车底盘做的，看好了，没错，就是雪佛兰卡车底盘。所以外形高大威猛，但车重难免大大超标。悍马H2是以公路性能为主的，越野性并不强，只有中、后差速器锁，越野性能也就是和霸道之类的一个级别。这款车的定位并非越野，而是和哈雷摩托一样的公路巡航酷车，最大的卖点就是外形有一种美国味的“酷”。而且对燃油品质要求很高。

真正的硬派越野车，是丰田陆地巡洋舰、奔驰G、陆虎卫士、吉普牧马人。梯形大梁结构，前后硬轴非独立悬挂，前、中、后三差速器锁是硬派越野车的不二选择。再加上皮实可*的发动机，才能让驾车人在茫茫四野对自己的生命充满信心。

奔驰G和陆虎卫士，还有吉普牧马人，都是以军用吉普车为基础研制的，最初的用户也是军方。其中奔驰G是奔驰公司为伊朗军方研制的，因伊朗发生伊斯兰革命故而转向民用市场。他们价格都比较高，而且车内空间非常小，适合短途越野而不适合带着辎重长途跋涉。前后硬轴的悬挂使得乘坐极其不舒服。一般只有西欧的军方和农民使用奔驰G和陆虎，美国农民用牧马人。在中国及世界其他地方非常稀少。而且这些车的造型过于朴素，中国识货的人更少，想买大奔摆阔的更不会选择这类车。对于跋涉距离不是很远的野外工作人员，这三种车是非常好的选择，可惜太贵了！

世界上名气最大，口碑最佳的越野车无疑是丰田陆地巡洋舰，几乎是所有探险工作者的标准装备。他的前身也是50年代丰田为日本自卫队生产的吉普车。这车要性能有性能，要空间有空间，还特别皮实耐用。丰田陆地巡洋舰中越野性能最High的是前后硬轴柴油发动机的LC105和LC70系列，目前应用最广泛的是前独立后硬轴悬挂的LC100系列，装的是汽油机，加了70＃劣质油照样开得乎乎的。

大家可以留意一下中央电视台的节目，无论是走进非洲，还是塔克拉玛干沙漠探险，还有西藏高原影片的拍摄。节目组车队用车的选择只有一种可能：陆地巡洋舰。再看看他们的世界同行，也别无选择。

我记得有本汽车杂志上一位读者写信给编辑，说他最大的理想就是开一辆悍马H2去西藏。编辑的回复是：除非你是去自杀，否则请把车换成陆地巡洋舰。原因就是：悍马越野性能不强，车辆超重不适合西藏的公路，沿途几乎没有配件和适合的汽油供应，而这些对陆巡都不成问题。
现在我对越野车和SUV分一下类：

硬派越野车：奔驰G、陆虎卫士、吉普牧马人，陆巡LC70/105。除了陆巡之外，下一代坚持硬派传统的只有孤单的牧马人了，奔驰G和陆虎都向公路方向发展了。

越野工作车：丰田陆地巡洋舰LC80/LC100、日产奇骏、途乐、老三菱帕杰罗、老陆虎揽胜、老陆虎发现。其中丰田陆巡的越野能力最为出众，其余的要差一些。除了陆地巡洋舰，其余的车都越来越向公路SUV方向退化了。梯形大梁都变成了承载式车身，前后悬挂也都变成了独立式。这些车的前辈是越野车，现在和今后，其实应该算在公路SUV里面了。退化之后的这几种车适合主要用于公路，偶尔去越野的人。

公路SUV（样子像越野车而已）：切诺基、悍马H2、丰田霸道、日产帕拉丁、保时捷卡宴、大众途瑞、奥迪 Allroad、帕杰罗速跑、宝马X5、凌志RX330、卡迪拉克SRX。后面四个成员几乎没任何越野能力，最好不要去冒险。

CUV（就是轿车底盘发展来的运动车）：速霸路森林人、本田CR-V，三菱欧蓝德。这些车只是通过能力比轿车强些，更没越野能力了，稍微好点的是速霸路森林人，依*低重心的水平对置发动机和AWD全时四驱，越野性能不可小觑。

样子像SUV的箱式皮卡：中国特产车。前独立悬挂，后钢板弹簧硬轴悬挂，其实都是皮卡货车底盘焊个车厢，2.2的老丰田491发动机更谈不上越野。

感谢丰田，感谢Jeep，让我们这些内心渴望自然的人们还有最忠实的坐驾可以选择。不知道这种选择还能延续多久

G057 BG4EAN

2006-12-30 16:36

#1

auto159
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介绍分析的有道理。

车型：Jepp2500--颜色：银--车号：沪F20550--呼号：BG4CFA

2006-12-30 17:36

#2

HEME (消沉)
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去无踪

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原帖由 auto159 于 2006-12-30 17:36 发表
介绍分析的有道理。

2006-12-30 19:57

#3

小易
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好东西！学习了！！！

2006-12-30 23:48

#4

八达
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虽然不太喜欢日本车,但陆巡口碑还是不错的,只不过油耗实在太高,另外没听说LC100对燃油要求很随意,听说不是非97不成吗

2006-12-31 00:05

#5

沧海笑 (小范)
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原帖由 auto159 于 2006-12-30 17:36 发表
介绍分析的有道理。

2006-12-31 11:45

#6

鸟龙茶
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好铁子，一看就是有文化的同学

可惜了途乐Y60系，也是相当硬派的一款越野车

2006-12-31 21:49

#7

张果老
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嘿嘿，俺开的就是‘陆巡’。
不过，对于日货，我一贯是只要别的品牌同类产品能够满足需要，就一般不去买日货。但这辆陆巡卖方给的价格实在是低，（个有钱的朋友）就‘笑纳’了。公正的来说，陆巡确实是一步比较不错的越野车，给我感觉最好的就是它这款V8发动机的安静，但油耗确实了得，好在俺在西亚，油价不是问题。
其实，陆巡有个最大的缺点……就是车皮太脆弱，经常在路边看到交通部门为了警示开车高速的人而摆放的陆巡事故车，天……那个惨！就像小泉的眼角，嘿嘿！扭曲得……怕怕！我用手在陆巡车体上用劲按下去，都能够感觉车皮向内凹！
路虎发现要皮实得多，我有次把路边指示牌的钢柱给撂趴下，嘿，您猜怎么着，前右车轮挡泥板仅仅凹进去一点而已！可见，欧洲车要比日本车厚实得多！要不，怎么在路边警示台上蹲的都是日本车呢！

2007-1-1 04:35

#8

列宁同志
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原帖由八达于 2006-12-31 00:05 发表
虽然不太喜欢日本车,但陆巡口碑还是不错的,只不过油耗实在太高,另外没听说LC100对燃油要求很随意,听说不是非97不成吗

同问。应该是80不挑油吧！

2007-1-16 12:15

#9

J017 (悟空)
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原帖由 auto159 于 2006-12-30 17:36 发表
介绍分析的有道理。

呼号：BG4 EAW
[img]http://www.jeepchina.org/accessory.php?aid=17746[/img]

2007-2-17 10:53

#10

装甲车
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原帖由小易于 2006-12-30 23:48 发表
好东西！学习了！！！

2007-3-27 19:32

#11

牛
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原帖由八达于 2006-12-31 00:05 发表
虽然不太喜欢日本车,但陆巡口碑还是不错的,只不过油耗实在太高,另外没听说LC100对燃油要求很随意,听说不是非97不成吗

八达兄弟，俺新娶的老80，上海市区14.8L/100KM，加油口表明加90#油。。。4500的排量2.5T的车重，居然比4000排量、1.5T车重的牧马人还省油！

[ 本帖最后由牛于 2007-4-5 13:53 编辑 ]

呼号：BG4DPJ

2007-4-5 13:49

#12

龙虾
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公路SUV（样子像越野车而已）：切诺基、悍马H2、丰田霸道、日产帕拉丁、保时捷卡宴、大众途瑞、奥迪 Allroad、帕杰罗速跑、宝马X5、凌志RX330、卡迪拉克SRX。后面四个成员几乎没任何越野能力，最好不要去冒险。

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霸道,帕拉丁可都是有大梁,硬轴的, 不该归在公路SUV里吧

2008-5-22 01:40

#13