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标题: 大切改装--FIPK进气、变速/助力散热、刹车 [打印本页]

作者: jc 时间: 2008-1-27 12:35 标题: 大切改装--FIPK进气、变速/助力散热、刹车

美国回来了很长时间，买回来的东东陆陆续续地都装好了，所以先晒晒。。。

1. Ferodo的DS2500刹车片和AP RACING的刹车盘以及AP RACING的6活塞卡钳
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2. K&N FIPK
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3. 变速箱油和助力转向油散热器
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4. 双电器隔离器
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[ 本帖最后由 jc 于 2008-3-11 13:10 编辑 ]

图片附件: [Ferodo DS2500] DSC00650.JPG (2008-1-27 12:35, 60.09 K) / 该附件被下载次数 465
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32175

图片附件: [AP RACING的刹车盘] DSC00651.JPG (2008-1-27 12:35, 60.48 K) / 该附件被下载次数 394
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32176

图片附件: [AP RACING的6活塞卡钳] Cp5555.jpg (2008-1-27 12:35, 122.23 K) / 该附件被下载次数 386
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32177

图片附件: [Caliper in wheel] Caliper in wheel.jpg (2008-1-27 12:35, 135.25 K) / 该附件被下载次数 436
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32178

图片附件: [K&N FIPK] DSC00648.JPG (2008-1-27 12:35, 60.21 K) / 该附件被下载次数 413
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32179

图片附件: [K&N FIPK CONE] DSC00649.JPG (2008-1-27 12:35, 59.05 K) / 该附件被下载次数 389
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32180

图片附件: [AFTER KN INSTALL] DSC00758.JPG (2008-1-27 12:35, 60.29 K) / 该附件被下载次数 413
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32181

图片附件: [MORE AFT INSTALL] DSC00760.JPG (2008-1-27 12:35, 60.6 K) / 该附件被下载次数 389
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32182

图片附件: [STILL MORE KN] DSC00759.JPG (2008-1-27 12:35, 60.76 K) / 该附件被下载次数 418
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32183

图片附件: [变速箱油和助力转向油散热器] DSC00762.JPG (2008-1-27 12:35, 59.06 K) / 该附件被下载次数 403
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32184

图片附件: [变速箱油散热器] DSC00764.JPG (2008-1-27 12:42, 60.06 K) / 该附件被下载次数 400
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32186

图片附件: [助力转向油散热器] DSC00763.JPG (2008-1-27 12:42, 60.52 K) / 该附件被下载次数 403
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=32187

图片附件: [双电池隔离器] DSC00765.JPG (2008-1-27 12:42, 60.72 K) / 该附件被下载次数 382
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作者: shenghui 时间: 2008-1-27 16:23

都是好东东！顶一个！

作者: 摩帕@Mopar 时间: 2008-1-27 17:09

QUOTE:

原帖由 shenghui 于 2008-1-27 16:23 发表
都是好东东！顶一个！

作者: rockrider 时间: 2008-1-27 17:37

价格各多少?比国内呢?谢谢

作者: jc 时间: 2008-1-27 17:56

QUOTE:

原帖由 rockrider 于 2008-1-27 17:37 发表
价格各多少?比国内呢?谢谢

Ap racing一套$3000
K&N FIPK $245
Tranny Cooler $160
PS Cooler $75

国内就看他杀猪的心情了，x2~x3很正常的

作者: 阿杜 时间: 2008-1-27 19:01

QUOTE:

原帖由 shenghui 于 2008-1-27 16:23 发表
都是好东东！顶一个！

顶！顺便问一下小易,信佳有这些东东嘛?

作者: 小易 时间: 2008-1-27 23:32

QUOTE:

原帖由阿杜于 2008-1-27 19:01 发表

顶！顺便问一下小易,信佳有这些东东嘛?

可惜，没有。

作者: 冰冰 时间: 2008-1-28 10:28

QUOTE:

原帖由 摩帕@Mopar 于 2008-1-27 17:09 发表

作者: 绿衣 时间: 2008-1-28 11:18

请继续交作业。

看着这么多名词我有点晕。像我等这样的门外汉着实需要你提供更详细的说明，讲讲有使用之后有什么好处和坏处。都是干什么用的？

作者: jc 时间: 2008-1-28 14:01

QUOTE:

原帖由绿衣于 2008-1-28 11:18 发表

请继续交作业。

看着这么多名词我有点晕。像我等这样的门外汉着实需要你提供更详细的说明，讲讲有使用之后有什么好处和坏处。都是干什� ...

OK, 继续交作业，为大家提供一些改装上的成功和不成功的经验。

个人认为最成功有效的改装：

1. 刹车
原装的刹车除了脚感软，clapping force不足、散热不良、热衰减严重。有吉普的兄弟多次猛刹后ABS不启动的现象，我自己也有次高速150紧急制动原装刹车ABS不启动而且制动距离很长。这都是因为热衰减后加上clapping force的不足，锁不死轮胎所以ABS不会启动。另外，美国的99-2004款WJ大切有个集体诉讼（class action lawsuit）庭外和解，CHRYSLER同意为所有的WJ用户免费更换刹车片，盘，以至整个前刹车（不管是否过了保修期），如果WJ用户有刹车发抖的情况。所以，WJ原装的刹车是弱了点。我的改装是把整个前刹车换掉了，这是他们的数据比较--
a）原装：盘直径305mm，厚26mm，通风；卡钳双活塞
b）AP RACING: 盘直径343mm，厚36mm，通风、开槽、打孔；卡钳六活塞
改装以后，刹车距离短了，多次猛烈刹车都不会热衰减。要找个机会实测一下100-0的距离，原车是40+m。仍然存在的问题是脚感偏软，主要是刹车总泵和助力的设计250--脚感好的车如BMW,CAMRY等都是助力提供一半左右的刹车力，踏脚提供一半，这样既能提供渐进的刹车脚感又能有足够的clapping force（1000-1200psi）；而大切的设计是2/3由助力提供，只有1/3由踏脚提供（可惜没人用大切装大轮胎爬岩石）。改变大切刹车脚感软的唯一方法是换bigger bore总泵，这个以后吧。但是大家可以由简到繁渐进的改，从刹车片、盘开始。Ferodo，DBA，Brake-pro的都可以考虑。

。。。其他的以后继续。。。

作者: jc 时间: 2008-1-28 16:21

...继续上面的...

2. 轮胎、轮圈
首先原装的轮胎的尺寸是245/70R16，轮圈是16x7，offset 50.8，5x127的bolt pattern。个人使用过原厂的Michelin，Goodyear Wrangler和Pirelli Scorpion Zero，其中原厂的胎是最平衡的全季节胎，公路、高速、轻越野都没什么问题，胎噪也不大，而且是低压胎，相对舒适，越野的时候放点气问题也不大；另外很重要一点原厂的Michelin All Terrain湿地性能相当优越。 Goodyear Wrangler，也就是本人现在用的，就是极不成功的改装。胎噪、振动极大，特别是在高速上；和原厂的不在一个级别上，差很多；还是高压胎，越野的时候也不能放太多的气；舒适性和湿地性能比原装的也差。最后，Pirelli的Scorpion Zero是公路胎，高压的，偏重干路性能，湿地性能介于Michelin和Goodyear之间，舒适性比原装的差，但是Pirelli是三者中最安静和平稳的。Pirelli最大的问题是耐用性和安装，原装的胎10w公里应该没什么问题，ScorpionZero就6w了，而且因为胎壁极硬安装、拆卸轮胎有不小的技术要求，还有就是价格太高。

作者: 宏七 时间: 2008-1-28 22:42

很羡慕的说....

作者: M9 时间: 2008-1-29 14:32

good

作者: 牛 时间: 2008-1-29 15:22

技术帖！好！！

美国的99-2004款WJ大切有个集体诉讼（class action lawsuit）庭外和解，CHRYSLER同意为所有的WJ用户免费更换刹车片，盘，以至整个前刹车（不管是否过了保修期），如果WJ用户有刹车发抖的情况。

国内没这待遇吧？

[ 本帖最后由牛于 2008-1-29 15:24 编辑 ]

作者: 老李 时间: 2008-1-29 20:09

QUOTE:

原帖由 M9 于 2008-1-29 14:32 发表
good

作者: jc 时间: 2008-1-29 21:42

...继续作业...

3. Tranny Cooler（变速箱散热器）和 PS Cooler（助力转向散热器）

这两个家伙都非常实用，安装也很容易--橡胶管插上就行了。变速箱和助力转向泵最大的敌人是热量而不是磨损，原厂的散热都是通过水箱一体的，所以高速和市区低速时的散热都是瓶颈。很重要的一点，WJ 2001款以后引擎散热风扇是由助力转向泵驱动的而不是电动的，所以助力转向泵的温度就更高了。加了Tranny和PS Cooler后，测试了一下: 原先高速时水温100，现在是95～96。变速箱和助力泵的寿命可以延长很多了。。。大切的变速箱42RE（六缸）和545RFE（八缸）设计上有个缺陷15W公里以后有个油封容易坏会导致2档升3档时打滑，而且没办法修只能整个变速箱换掉。

作者: shenghui 时间: 2008-1-29 21:43

QUOTE:

原帖由牛于 2008-1-29 15:22 发表
技术帖！好！！

美国的99-2004款WJ大切有个集体诉讼（class action lawsuit）庭外和解，CHRYSLER同意为所有的WJ用户免费更换刹车片，盘，以至整个前刹车� ...

如果是的话小易店内要忙了！

有免费更换刹车片

[ 本帖最后由老商于 2008-2-20 23:43 编辑 ]

作者: 陆云 时间: 2008-1-30 22:09

作者: 张胖胖 时间: 2008-2-3 10:58

要不国内也来个集体诉讼!叫他们也帮俺们换换!

作者: jc 时间: 2008-2-3 13:02

国内的消费者保护形同没有，NADA，NON-EXISTENT。。。这里有人大代表吗？

作者: 风暴 时间: 2008-2-3 22:49 标题: 好东西!

1. Ferodo的DS2500刹车片和AP RACING的刹车盘以及AP RACING的6活塞卡钳
这套东西还能搞到吗!是不是原装位?

作者: jc 时间: 2008-2-4 09:10

这两个东东都是我从美国买了带回来的，AP的东东。。。www.stillen.com，Ferodo。。。www.raceshopper.com。几乎是原装位的，只是装桥接位的时候要磨3mm。从美国买没什么问题，就是重量太大，空运的话运费惊人而且海关关税30%+，所以自己带了。

作者: 风暴 时间: 2008-2-4 23:44 标题: 多谢

QUOTE:

原帖由 jc 于 2008-2-4 09:10 发表
这两个东东都是我从美国买了带回来的，AP的东东。。。www.stillen.com，Ferodo。。。www.raceshopper.com。几乎是原装位的，只是装桥接位的时候要磨3mm。从�� ...

作者: 老李 时间: 2008-2-20 21:59

推荐楼主为第2个维修与装备的版主.请领导们斟酌..

作者: 豆哥 时间: 2008-2-21 12:59

QUOTE:

原帖由老李于 2008-2-20 21:59 发表
推荐楼主为第2个维修与装备的版主.请领导们斟酌..

老李的建议太好了，

作者: 乌龙茶 时间: 2008-2-26 13:24

真是好东西,喜欢的,可惜到国内就卖得太贵了.......强烈建议小易考虑考虑....进一批好东西来...

作者: 维尼熊 时间: 2008-2-26 13:41

QUOTE:

原帖由老李于 2008-2-20 21:59 发表
推荐楼主为第2个维修与装备的版主.请领导们斟酌..

作者: z_nono 时间: 2008-6-24 17:46

JCC最喜欢改车的人

作者: 宋严格 时间: 2008-6-25 13:32 标题: 疑问？？？？？？？？？？？？？？JC

大切的变速箱42RE（六缸）和545RFE（八缸）设计上有个缺陷15W公里以后有个油封容易坏会导致2档升3档时打滑，而且没办法修只能整个变速箱换掉。
为什么我没有遇见过啊？我都修了7--8年的JEEP了，严重疑问！！！！！！！！！！！！！！

作者: 宋严格 时间: 2008-6-25 13:45

进气口的改动我不支持，原车的进气谐振功能没有了，降低了车辆急加速是的空气补偿效应和中速时的空气涡流效应。
缺点：
1、降低了负荷状态下急加速效应
2、增加油耗（空气涡流欠缺）
3、空气净化（值得怀疑）
优点：
增加发动机功率（进气道变短）

作者: jc 时间: 2008-6-25 16:29

QUOTE:

原帖由 宋严格 于 2008-6-25 13:32 发表
大切的变速箱42RE（六缸）和545RFE（八缸）设计上有个缺陷15W公里以后有个油封容易坏会导致2档升3档时打滑，而且没办法修只能整个变速箱换掉。
...

太好了，来了个强人。国内的现状，修车都是以“换”为主，连Repaire Kit都没有，怎么修啊。这个545的TC如果你把它解体了，在内部设计了一个橡胶的油封，如果因为温度太高而损坏了，没办法单独换，这个属于设计上的250.

作者: jc 时间: 2008-6-25 16:46

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原帖由 宋严格 于 2008-6-25 13:45 发表
进气口的改动我不支持，原车的进气谐振功能没有了，降低了车辆急加速是的空气补偿效应和中速时的空气涡流效应。
缺点：
1、降低了负荷状态下� ...

说反了，CAI的作用就是WOT（油门全开）时用的，这是所有的大马力改装车标准装备。

图片附件: KN.jpg (2008-6-25 16:46, 55.94 K) / 该附件被下载次数 308
http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=43882

作者: z_nono 时间: 2008-6-25 16:52

学习了，拿个板凳在下面专心听讲。

作者: andy 时间: 2008-6-27 09:43

作者: 大浪淘沙 时间: 2009-4-16 14:15

不太懂

作者: 吉普青年 时间: 2010-10-17 21:21

订、、、、、、、、、、、、、、、、、、

作者: 山风 时间: 2010-12-4 23:40

QUOTE:

原帖由 摩帕@Mopar 于 2008-1-27 17:09 发表

欢迎光临 JCC吉普俱乐部 (http://jeepchina.cn/)