标题: 大话西游--（单车阿里大北线接南线汇报） [打印本页]
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 10:56 标题: 大话西游--（单车阿里大北线接南线汇报）
大北线接阿里南线，本和428共行，出差错，朋友共行，朋友车翻，于是大话西游开始了。
引言：
在光和影之间感知西藏，我们或许可以得到一些真谛，这里里面有一些晨昏的诉说，也有千万年风雪的印记。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-6-10 22:14 编辑 ]
作者:
鱼夫人 时间: 2009-5-18 12:54
等着看直播！
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 13:51
准备把阿里大北线，南线，沿线路况、路书、风景一一开贴。
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作者:
零丁洋里 时间: 2009-5-18 14:08
坐着板凳慢慢欣赏！
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 14:20 标题: 一、阿里大北线路况篇
大北线，完整意义上，并没有严格的起始及结束地点的定义。没有别人传说中的那么艰险，也没有传说中的那么容易。其实，它就是一条路，一条不算大正式的公路，起码是可以通行的公路。
今年 428有一位朋友参赛，本是做为朋友的后援车，但因其它人为因素取消。刚好浙江另一个朋友约我同行，于是想错开他们大部队出发的时间，我们另行慢慢穿越，怎料，5月4号出发第二天朋友的车侧滚翻，万幸的是，车上三人居然无一人轻伤！！！在班戈帮朋友处理好车的事后，余下的路两条。一，折回拉萨。二，单车继续西行。
以我的个性。就算是单车了，这趟大北线我也要去完成。于是，大话西游正式开始。漫漫四千公里，一个人的寂寞旅程，并没有让我消沉，经历了陷车错路。回头路，海拨五千米的爆胎作业。老子达板，小子达板的极限越野，二上二下5400米的马拉山后，突然发现：其实，这就是一种人生的经历。在光影之是穿行，壮观的阿里再次让我落泪！与高地的居民相接触，让我想明白了好多人生的事。
我热爱这片土地，很多人问我，在海拨五千多的地方，你有没有反应，我只能遗憾，在这里，我感觉非常的自由，从来没有过的轻松。阿里，是真正的西藏。在西藏的腹地穿行，如此贴近，这样的感觉让人自由。当你的车拉出二公里的黄烟绝尘而去的时候，也许你有征服的感觉，可是，其实你是仅仅是路过。路过而已.............
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-18 16:30 编辑 ]
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作者:
小野JOE 时间: 2009-5-18 14:55
热爱！欣赏！强烈
作者:
疯行者 时间: 2009-5-18 15:06
终于开席了！ 卡布赶紧上菜！ 饿死了！
作者:
跳跳 时间: 2009-5-18 16:08
是的。终于开始了。
说实话，4月份上去我严重的高反使我对9月份之行望而却步~~~~
希望你的文章和图片，可以让我重新振奋！
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 16:44
D1
拉萨准备，装车。下午出发，至纳木措扎营，目的，纳木措日落，日出！
二车物质列表如下
1、药品（以感冒药、消炎药、肠胃药及外伤药为主）
2、汽油喷灯两个高压锅两个（只有这个玩意儿可以让你在野外五千米的地方吃上熟食）
3、双车备件，前减后减各一对，备胎两个，大千斤顶一个，拖车绳二十米一根，五米一根，加强灯光装备两套，随车工具两套，全套工具。车载逆变器两个。
4、食品，大米，面条，腌肉，蔬菜，黄瓜，西红柿，军用罐头若干，保温大杯两个。铁饭盒人手一个。若干零食，午餐基本上以干粮为主。
5、双层帐蓬、睡袋负四十度。
6、通信装备，我没有带卫星电话，因为走过，我相信自己不会迷路。也坚信自己可以走出去，所以在单车后，为了减轻负重，我基本上只储备了三天的口粮。
7、备用油桶，视自己车的续航能力。我带了两个。基本上都用上了。
如上装备，本计划是慢行大北线，逢点扎营，因另一台车翻车后，所有装备精简到我单车可以穿越阿里为主。主要精简掉了食品，每天只有一餐正餐，赶到县城后方可吃上热饭，这是阿里大北线的现实问题。到不了县城，如果迷路或者故障，需要考虑更多的就地扎营，物质以坚持一周为计划。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-18 17:59 编辑 ]
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 16:55
D1
拉萨至纳木措
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-18 17:09 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-18 17:52
拉萨至纳木措，常规线路，无所多诉，唯一不同，下那根拉下山后至纳木措乡分路口，沿左侧至扎西半岛公路前行约三百米，右边有一条不起眼的小路，可以绕至扎西半岛后侧，此路，通向班戈。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-18 17:57 编辑 ]
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作者:
摩帕@Mopar 时间: 2009-5-18 19:24
羡慕！
作者:
BG4CQQ 时间: 2009-5-18 19:28
灵的，强烈喝彩
作者:
疯行者 时间: 2009-5-18 20:33
以上估计仅是开胃小菜，期待热菜快快上来！
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 21:31
以上全是小莱卡拍的。哈哈。先介绍路况，然后是风景大片。然后是人物篇。。。
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 21:39
D2
纳木措-班戈
从纳木措至班戈，全程土路这不用说，自此开始。除非过大北线的县城你能体验一分钟的水泥路面以外。永远的土路，永远的没路，永远的走的人多了就是路。能看到纳木措的背面，能看到和纳木措对称的鬼湖。此路段正在修路，年底估计可以完成柏油路面。
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 21:53
纳木措至班戈路况
晨起，拨营
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作者:
卡布 时间: 2009-5-18 21:56
向着班戈前进前进。。。。。。。。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-18 22:08
路况路况还是路况。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-18 22:17
纳木措的鬼湖
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作者:
卡布 时间: 2009-5-18 22:33
D3
班戈-尼玛
这是漫长的一天，D DAY。朋友的车侧滚翻，万幸的是，车上三人毫毛无损。出班戈因为新修的路，结果是走错路，居然折向了那曲方向。在一个小村落后，碎石路面，在毫无先兆的情况，车翻了。
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 22:47
漫长的一天。D DAY翻车后，二人留守，我返回班戈搬救兵
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-18 22:51 编辑 ]
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作者:
牛 时间: 2009-5-18 23:03
V073抄收吗？这是哪位兄弟啊？严重慰问！！
[ 本帖最后由 牛 于 2009-5-18 23:07 编辑 ]
作者:
卡布 时间: 2009-5-18 23:07
QUOTE:
原帖由 牛 于 2009-5-18 23:03 发表
V073抄收吗？这是哪位兄弟啊？严重慰问！！
咱们一起去卧龙救灾的车源兄弟。过命的交情。呵呵
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-18 23:08 编辑 ]
作者:
老李 时间: 2009-5-18 23:30
严重慰问！！！！人没事就好！
ＪＣＣ拉萨大本营见
作者:
牛 时间: 2009-5-18 23:36
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-18 23:07 发表
咱们一起去卧龙救灾的车源兄弟。过命的交情。呵呵
啊？！是车源？！万幸人没事。。。
作者:
摩帕@Mopar 时间: 2009-5-18 23:38
QUOTE:
原帖由 牛 于 2009-5-18 23:03 发表
V073抄收吗？这是哪位兄弟啊？严重慰问！！
、
人没事就好！严重慰问！
作者:
零丁洋里 时间: 2009-5-18 23:39
严重慰问！
作者:
米老鼠 时间: 2009-5-19 00:11
人无事就是万幸!
作者:
滚滚红尘 时间: 2009-5-19 07:40
严重慰问，人安全就好。预祝剩下的旅途一路平安！
作者:
疯行者 时间: 2009-5-19 08:47
人没受伤已经是奇迹了！ 期待后续片片！
作者:
绿衣 时间: 2009-5-19 10:10
QUOTE:
严重慰问！！
卡布怎么这么早就出发了？
作者:
老周 时间: 2009-5-19 11:40 标题: 严重慰问！！！！人没事就好！
作者:
bsufursig(不舒服斯基 时间: 2009-5-19 12:38
QUOTE:
原帖由
滚滚红尘 于 2009-5-19 07:40 发表
严重慰问，人安全就好。预祝剩下的旅途一路平安！
作者:
阿福 时间: 2009-5-19 13:03
先顶一记。再慢慢赏片。
作者:
卡布 时间: 2009-5-19 18:24
D4
救援开始
当天回到班戈，一打听，县城根本没有吊车，唯一有两台铲车，一台属于中石油，一台属于交通部门。打听了一下，铲车费用400/小时，从县城到事发地，要开十多个小时，这也要算费用的。而且装车，还要大货车背车，铲车再回来也要付费用。算下来起码要两万多。当时一想，算了，还是动用一下关系吧。给领导打了电话后，所有的事情变得简单。第二天一早，当地县交通局局长和我一道带着大货铲车向事发点进发，救援正式开始，这里，我体会到当地人的智慧，让我没有想到的是如此的简单有效！
作者:
卡布 时间: 2009-5-19 18:49
在这里，我要感谢两个人，首先是班戈县交通局局长多吉，因为他的足智多谋和经验让我们在很短的时间完成了救援，第二个要感谢的是交通局司机：扎西。
在这里我特别隆重推出班戈县交通局东风康明斯大货司机：扎西。
外号疯狂的大货
技术绝对超一流。
康明斯开到我追不上。空车我追不上。拉上朋友的车我还是没有追上。
上山的路，我轰着油狂上，突然发现前面的大货没了，扭头一看，我靠直接开下山沟了。在那里他们才是阿里王，不需要路，我想，茫茫羌塘草原上他们才是压出如此多车辙的人。已经约定，明年我要约他参加428，我和他代表JCC去跑一次试试。呵呵。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-19 18:51 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-19 18:52
谁说要吊车。铲车还在疯狂的赶来事故现场，我们已经在多吉局长的智慧下完成了装车。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-19 19:13 编辑 ]
作者:
卡布 时间: 2009-5-19 18:54
继续用土法装车。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-19 19:00
多吉局长
给了我意外的惊喜，此行意外收获，他送了一张200万的自治区交通图，绢质。相当的详细。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-19 19:01
疯狂的大货车斯基
扎西，好哥们儿。
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http://jeepchina.cn/accessory.php?aid=64166
作者:
卡布 时间: 2009-5-19 19:17
当天返回班戈县城，晚上饭后，兄弟第二日要返回拉萨，和扎西大货一起，将车背回拉萨后发回成都一个兄弟处修复，我依然还是决定单车前行。完成这次穿越。分头进行准备，我扔掉了大部分的给养，为车减重。为此，我只能从第五天开始第天一餐。余下的FB物质我全部让大货带回了拉萨，兄弟一再劝我不要单车走。领导也打来电话说：本地车也不会选择单车走大北线。但我还是坚信我能走出去，于是，有了余下的故事，大话西游！其实，单车也有单车的感觉，不是么？
作者:
老李 时间: 2009-5-19 20:27
卡布..接下您的行程..
作者:
老商 时间: 2009-5-19 22:31
QUOTE:
原帖由
老李 于 2009-5-19 20:27 发表
卡布..
接下您的行程..
作者:
平原游击队 时间: 2009-5-19 22:55
卡布，好样的！一路平安！
作者:
卡布 时间: 2009-5-20 00:24
我已经完成了此次单车穿越，平安回到拉萨，发贴的时候已经回来了，谢谢大家关心。
作者:
疯行者 时间: 2009-5-20 00:25
电话里听过卡布绘声绘色地介绍过扎西，现在看到真人了！ 佩服佩服！
作者:
牛 时间: 2009-5-20 01:53
看来还没到戏肉，先不顶。。。
作者:
疯行者 时间: 2009-5-20 14:58
卡布拍了100G的照片，有得看了！！！
作者:
跳跳 时间: 2009-5-20 18:37
继续等。。昨天已经看过一小部分照片咯。。。美不胜收！！！！！震撼！！！！
作者:
卡布 时间: 2009-5-20 19:00
D5
今天开始单车出发，班戈至尼玛，
这是计划，计划嘛，往往就是比变化更快。出了县城，沿新修的路基一路上行，不料，我又沿此新修骗人小路，拐入了另一条小路，一不小心绕过一片沼泽地后，居然来到了门当乡。那叫一个郁闷。无耐何下车，突然发现班戈县交通局长多吉的车在这里，呵呵，真是有缘。上前打个招呼，他的司机看到我一阵笑，你怎么跟我们拐这儿来了？看来是有缘份要不一起吃个饭？他们下乡，正好也在这里，最后的结果是有一条小路可以拐上大路，不过要本地人带，找了两个小伙，藏式摩托在前面越野！我在后面过鲁宾肯小道。下得极品路线后，突然看到428比赛的366号失踪赛车，原来坏在这里。如下无话，一路上行，我又犯了一个错误，相信了多吉局长的地图，上面有一条小小的红线，标明可以不用绕色林措，可以从下沿有一条近路，决定一探，这一探，就把路向改到了雄梅乡，也好，免费看了一场地区文工团下乡演出。嗓子绝对好，跳得也好，青藏高原藏语版，不带皱眉就标完了高音。看完，还是赶路吧，所以有时候就会有变数，走错了路，反而有了新的收获，我去了申札，快到县城时碰上了此行为数不多的好光线，关键是在这样的光线中打渔，一网足我们吃不了。平均一条有三斤重。晚餐有鱼汤喝了。刚打完鱼，上车不到三分钟一大群岩羊出现在我的右侧山上。真是多错多收获的一天。
作者:
卡布 时间: 2009-5-20 19:05
这一线风景真是好。光线也好，路上最多有个藏式小茶馆，供你可以歇脚，提供藏茶，方便面。从今天开始，每天的中餐都在车上啃干粮解决。带个大的热水壶。有点热东东喝是不错的主意。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-20 19:11
其实在阿里的路，就是方向。只要你方向正确，勇于向正确的方向前进，你就一定要吧到达你的目标。不过。有些路确实看上去基本上就不是路。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-20 19:14
有时候，就会觉得，反正羌塘草原这么大。既然地图上有标的路，为什么不去尝试，我总会觉得要死那有那么容易，大不了重伤嘛。呵呵，于是在这个大大的好不容易出现在阿里荒原上的指路牌前选择了另一条路，人美特斯邦威不说了，不走寻常路么，好吧，我来试试。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-20 19:21 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-20 19:24
于是我拐向了申札方向，前往雄梅乡，这里要经过班戈措。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-20 19:26 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-20 22:37
打鱼，一网足矣。
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作者:
疯行者 时间: 2009-5-20 23:00
卡布，上面这些地方海拔是多少了？ 河里的水很凉吧？
作者:
牛 时间: 2009-5-20 23:16
神往啊！！！
车头黑天线怎么少了一截？颠了？
作者:
卡布 时间: 2009-5-20 23:57
平均海的拔4500米。水有些凉。车头的天线最后全部没了。全部飞走了。
作者:
卡布 时间: 2009-5-21 00:03
打完鱼，直奔申扎。晚上找了个小店，煮鱼汤。鲜，就一个字。不过。阿里大北线沿线，县城经常停电停水。我们的鱼是摸黑在河边剖洗干净后再拿到小店煮成鱼汤的。
作者:
牛 时间: 2009-5-21 11:09
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-20 23:57 发表
平均海的拔4500米。水有些凉。车头的天线最后全部没了。全部飞走了。
IPF、HELLA估计也够呛。。。
作者:
卡布 时间: 2009-5-21 11:28
QUOTE:
原帖由
牛 于 2009-5-21 11:09 发表
IPF、HELLA估计也够呛。。。
作者:
零丁洋里 时间: 2009-5-21 14:40
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-21 11:28 发表
一定会飞，哈哈，我的灯早取了。带了只搜索灯。别的外装的一定会飞的。
这个...这个... 你多少码裸奔的？
作者:
卡布 时间: 2009-5-21 16:08
QUOTE:
原帖由
零丁洋里 于 2009-5-21 14:40 发表
这个...这个... 你多少码裸奔的？
作者:
卡布 时间: 2009-5-21 16:30
D6
申札至尼玛
因为走的另一条路，反而从申札至尼玛变得更有意思，出城便进入格仁措，孜桂措，张乃措，吴如措，戈芒措......一措接一措。措上加措。看得审美疲劳，大北线，看湖，一点不假！任何一个措都能让你驻足。到得尼玛，正好落日与地平线相平越往西走，时间仿佛越来越慢，最后到达狮泉河，天黑时间推迟到晚上十点。如此的光线当然不可能错过。风景大片在路书完成后我会一一奉上。路，依然是搓板+便道。自然路面为主。车辙印记为辅。
作者:
卡布 时间: 2009-5-21 17:33
路永远还是那样。满嘴有沙。上上下下，不小心就过了五千。反正平均海拨一直没下过4500，习惯了也不会有什么感觉，走吧。ON THE WAY。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-21 17:35
阿里已经建设成为双向二十车道高速请过往的车辆注意不要超速。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-21 17:40
走得多了自然就是路了。
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作者:
绿衣 时间: 2009-5-21 20:12
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-21 16:08 发表
三十搓得难受。快散架。80基本上不搓了。在上面玩漂移。没方向没刹车，过弯直接漂，谁说的越野车不能漂移。
作者:
绿衣 时间: 2009-5-21 20:14
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-21 17:40 发表
阿里已经建设成为双向二十车道高速请过往的车辆注意不要超速
二十车道？？？
是不是接下来就该和小陈一起吃饭了？你这次单车是比赛么？
作者:
卡布 时间: 2009-5-21 21:34
QUOTE:
原帖由 绿衣 于 2009-5-21 20:14 发表
二十车道？？？
是不是接下来就该和小陈一起吃饭了？你这次单车是比赛么？
还早呢。才到尼玛。改则还有500多KM的搓板等着我。慢慢搓过去就可以和小陈共进早餐了。
作者:
零丁洋里 时间: 2009-5-21 21:38
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-21 21:34 发表
还早呢。才到尼玛。改则还有500多KM的搓板等着我。慢慢搓过去就可以和小陈共进早餐了。
搓吧搓吧不是罪，美景总相随！
作者:
跳跳 时间: 2009-5-21 22:21
QUOTE:
原帖由 零丁洋里 于 2009-5-21 21:38 发表
搓吧搓吧不是罪，美景总相随！
作者:
牛 时间: 2009-5-22 00:26
前杠没搓掉不算搓！连GPS都没搓下来。。。
作者:
老商 时间: 2009-5-22 20:55
QUOTE:
原帖由
牛 于 2009-5-22 00:26 发表
前杠没搓掉不算搓！连GPS都没搓下来。。。
30
作者:
ray 时间: 2009-5-23 02:01
好片啊.......慢等..........卡布赶快上!
作者:
卡布 时间: 2009-5-23 10:32
D7
尼玛至改则
奔至尼玛，落日西下，晚上九点钟的平射阳光把车影拉得很长，很阿里，很靠西的感觉。早起，今天从尼玛奔向改则，第一次陷车发生。沿路极易迷路和陷车。阿里大北线在此段过河频率最高，过了多少条我已经不大记得，唯一的经验是下车选择过河路线，尽量不要蛮干，我单车，陷车可不是好玩的事。
作者:
卡布 时间: 2009-5-23 11:41
世界上有很多路过的人。很多时候会碰上你讨厌的人。
陷车。在一条小小的河里，算是一条小水沟吧。其实就是一片沼泽地，地泡得完全没有了硬度，低四二档，差一米可以上硬地，后桥直接托底！准备自救，来了一帮青海大的大货。看这小子，下来第一句话就是：给多少钱！我操！！！！！我不想给，准备自救，同行的朋友说，算了，别把自己混身弄得都是泥。说实话，我真想打人！大北线一天路过的车不多，见死不救还他妈的敲诈！！这还叫人？我不想给钱。也不想让他们救！同行的朋友一直在当好人。说来说去，他妈的还收了我们三百块。这件事是我大北线的耻辱！记住他们的车牌。这种人就不配在大北线上走。
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L1010354.jpg (2009-5-23 11:41, 44.48 K) / 该附件被下载次数 163
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 11:42
尼玛的落日，真的很美。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 11:47
对付这种地面，一定要速度，利用惯性强行冲过去，如果速度不行，不管你几驱，一定没戏。我是速度差了一些，有些托大，结果真的陷住了，也好，自此以后，我变得非常的小心不再托大。过河前都仔细选择了路线，再也没有发生陷车事件。必竟在大北线上尤其是单车，陷车会消耗很大的体力，有些地方根本就没有办法自救，路遇一辆油车，第一次陷了六天，第二次陷了三天，我碰到他的时候，他已经又再陷进去已经二天了。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 11:54
尼玛至改则段，岔路分路较多，在这里，只有一个经验可以帮助你，那就是车头向着正西方向前进，如果你发现长时间的方向不对，一定是你走错了路，我习惯于平均五分钟较正一次方向。没有参照，没有电话线做指引，在这里，有时候凭本能和直觉。今年428有几台参赛车在此路段迷路，也有好多车辆在此路段绕了弯路，早餐时碰上从尼玛出发的两辆广东车，比我早行三个小时，我到了洞措乡后，他们居然在我身后六十公里。电台一问，是走错了路，绕了个大圈子。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 11:58
今天是考验通过能力的一天。其实车就是车。只能选择车能过的地方过河，有时候要从河的上游绕，有时候要从措的另一侧绕，总之是自己找路，因为本来其实就没有一条必经之路。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 12:14
过洞措乡后，有新修的路基，全程大搓板。是北线的极品大搓板路线。快至改则县城前，有一段沼泽路段。不停的过河，不停的穿过沼泽。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-23 12:19 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 12:21
经历了一天的考验，看到县城的水泥路面时，不知道会是什么样的感觉。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 18:53
D8
又是辛苦的一天。改则到狮泉河，全程搓板路，新修的路基全部变成了大搓衣板，不得已，我只能拼命的寻找旧路，宁愿多吃灰也受不了这个大搓衣板的折磨。就算是这样，我的蝎子胎也爆掉了。刚过了小盐湖，在一个垭口，海拨五千米，大风，我试了一下往风吹来的方向倒，人是倒不下去的。无奈何啊。满嘴的沙子，我呸。换好胎，累得上车喘了半天，边上的藏民我自巍然不动。一直在大风中看着我换胎。让我奇怪的事，全程一句话没说。只是看着。默默的看着我换，想想也蛮有意思。
改则下了大雪，当天出发时天气晴好，雪后初晴，改则县城不远处一个措很美。夜里近十一点抵达狮泉河，为了有参照，搜索灯派上了用场，一直指着新路的路基，我在边上找旧路，就这么折腾到了大北线的终点，没有更多的激动，只想找个地方好好洗个澡，休整一天。
北线看湖，一点也不假。单车穿越大北线到今天结束。
作者:
卡布 时间: 2009-5-23 18:58
改则到狮泉河中间还有一个革吉县，在这里我只是做了简单的停留，吃了碗热面条，直奔狮泉河而去。天黑了，路上出来好多兔子，强光一照都不动，睁着双红红的眼睛看着我。到了今天人觉得有些疲倦了。只想快点到狮泉河休整。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-23 22:10 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 19:03
公平而论，从改则到狮泉河线路还是太长，五百多公里的大搓衣板。。。。。想起来现在还是晃。不过也怨不得修路的工人。冻土及气候原因，造成了这样的搓板路。伤车伤神。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 19:09
很多时候，恶劣的路面情况并不考验你的车技，更多的考验是你的意志力是否够坚强。当然爱惜你的车才能顺利到达终点。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-23 19:15
自此，大北线。纳木措穿越至狮泉河一线完成。在这里。做了简单的路况说明。下面会有一个总结希望对以后JCC想去的同学有一个帮助。
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作者:
疯行者 时间: 2009-5-23 20:24
身体的地狱，眼睛的天堂，再次感受到！ 搓板路的颠簸、一路的灰尘、湛蓝的天空、无垠的视野、爆胎换胎、陷车遇财迷.........各种的感受共同构成了穿越的整个体验，照片和文字都无法完全描述，穿越，这俩个字的含义太多了！羡慕卡布！期待与卡布一起穿越！
作者:
摩帕@Mopar 时间: 2009-5-23 22:04
作者:
卡布 时间: 2009-5-23 22:47
不求最虐,只为那满眼的风景.
在大北线上奔行，其实更多的时候让你感受到真实的西藏，没有到过阿里，应该不算得到过西藏，辽远、空灵、超凡脱俗，具有一种别具一格的荒野之美；没有人能在这些景物面前无动于衷。阿里本位于西藏最西端，地处青藏高原主体的最高部，藏文典籍称之为“堆阿里”，“堆”意译为“上部”、“最高处”，在最高处的行走，是惬意的，哪怕你有高反，你也会感到舒适，苍凉大地唯你一车独行，自己和自己的对话在这里可以发挥到极致。玫瑰总是带刺，就像我一个朋友说，在西藏，你可以先做三个月喇嘛，然后做三个月嫖客，其实这都是很自然的一种生活状态，这在内地，是不可思议的。我想，天堂的境界也许就是平等的人文，空灵的景致，原始与现代的和谐。那么，在阿里腹地你能有这种感受，我保证。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-23 22:50 编辑 ]
作者:
卡布 时间: 2009-5-23 23:07
大北线路况总结
1、从纳木措告别柏油路面开始，全程土路，部分路段很窄，沿着山脊小路上行随时发生。
2、身体确实算是在地狱，眼睛一定在天堂，在这里任何想切取片段的行为都是可笑的，用心去体会，也许比摄影本身更重要。
3、沿线没有午餐，到下一个县城方有晚餐可吃，住宿条件非常简陋，沿线县城可以淋浴，部分地方有温泉可以泡。
4、沿线中途没有加油站，需要备好备用油，以防不时之需。
5、沿线中途没有修理点，车辆有状况要自行解决。
6、沿线陷车迷路极易发生，没有经验者慎入。
7、目前为止，没有一个GPS软件可以给你明确的指路，一个手持高精度GPS加上一张高倍地图可以让你在地图上找到自己的位置以确定 方位，不至于瞎转。单车前进，需要强的方向感路感和相应的经验。
8、沿线的牧民相当的纯朴，无需担心安全问题。往往安全问题是因为自己的不慎，在这里。行车安全是第一位的。
9、车辆准备大切完全可以完成穿越，只要降下速度，慢行，不伤车其实同时也更多的感悟了这里。相关备件工具带齐，不会有大的问题，如果追求快速穿越，那么大切是不能完成的。起码是毁车行为之一。
10、保护好你的摄影器材，此行一台MARKII因进灰过多，测光系统完全损坏，还好M档还可用。所以密封车辆是必需的，沿线的尘土让我吃尽了苦头。
11、合理计划出发时间和宿营目的地，如果不打算在野外露营，那么早起晚至不出意外可以到达下一个县城。不过。这样的旅程会很辛苦，不得已而进行的赶路，请注意，此处的四百公里。相当于柏油路面的一千公里。个人体力及车辆状况需要一个强的保证。
12、如果有JCC的朋友需要相关更详细路况，我回头会做一个高精度的地图，已经和自治区测绘部门谈妥，我会出一份详细的最新版西藏交通地图。
13、如果你懂得藏语，那么在这里的行走会变得容易很多，所以建议进入的人先行学习相关日常藏语，特别是关于路和方向方面。
14、以一个轻松的心态去开始你的旅程一定会带给你我更多的快乐。
15、去西藏旅行，记住卡布是你们的朋友，有需要随时可以电话联系我。
作者:
shenghui 时间: 2009-5-23 23:23
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-23 22:47 发表
不求最虐,只为那满眼的风景.
在大北线上奔行，其实更多的时候让你感受到真实的西藏，没有到过阿里，应该不算得到过西藏，辽远、空灵、超� ...
“不求最虐,只为那满眼的风景.”感谢加敬佩！
作者:
老李 时间: 2009-5-23 23:31
作者:
卡布 时间: 2009-5-23 23:43
下篇：大北线风景人物，随后奉上！
作者:
卡布 时间: 2009-5-24 00:36
阿里，真的很壮观，我找不到更好的形容词来形容它。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-24 00:39 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-24 00:45
我依然无法用语言去描述。于是，我们看图说话吧。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-24 00:46 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-24 00:55
我怕我的帖子因为图片过多影响大家的浏览速度了，照片太多。不知道应该不应该发。
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作者:
ray 时间: 2009-5-24 01:14
非常美......向往........
作者:
shenghui 时间: 2009-5-24 01:24
好片不怕多！等待！
作者:
零丁洋里 时间: 2009-5-24 08:20
美的已让人无语...
期待继续。
作者:
摩帕@Mopar 时间: 2009-5-24 20:08
QUOTE:
原帖由 shenghui 于 2009-5-24 01:24 发表
好片不怕多！等待！
作者:
卡布 时间: 2009-5-24 23:48
接着发片，啥也不说了。
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作者:
疯行者 时间: 2009-5-25 00:08
明知语言无法描述，但是总试图打几个文字出来，也许，这时候文字的含义已经不重要，重要的是通过打字这个行为来表达一下心情！
作者:
卡布 时间: 2009-5-25 08:11
大北线的动物很多，尤其是藏原羚，俗称白屁股。很多。藏野驴，鹰，野牦牛，狼，藏羚羊，狐狸，岩羊、盘羊这些动物几乎都可以在沿线看到。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-25 08:12
风景，还是满眼。
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作者:
老周 时间: 2009-5-25 09:12
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-23 23:07 发表
大北线路况总结
1、从纳木措告别柏油路面开始，全程土路，部分路段很窄，沿着山脊小路上行随时发生。
2、身体确实算是在地狱，眼睛一定在 ...
作者:
卡布 时间: 2009-5-25 09:58
感受光影阿里
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作者:
卡布 时间: 2009-5-25 10:17
仔细翻看照片，能够想起在路上的一点一滴。
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作者:
老周 时间: 2009-5-25 10:17 标题: ZT：摄友赴“禁区”采风途中越野车坠崖2人不幸身亡
摄友赴“禁区”采风途中越野车坠崖2人不幸身亡2009年05月25日 09:12京华时报【大 中 小】 【打印】 已有评论0条据《华西都市报》报道5月20日下午，四川眉山市摄影家协会副秘书长魏志翔和眉山市摄影家协会常务理事苏莉等一行12人，自驾车从云南前往西藏创作采风途中，在途经318国道左贡县路段时，魏志翔驾驶的越野车翻下15米悬崖坠入河中，魏志翔与同车的苏莉、上海籍摄友高原等3人不幸溺亡。
昨日，苏莉的同事、眉山市交警支队有关负责人介绍说，苏莉和魏志翔的善后事务已基本处理完毕，他们将于今日携带两人骨灰乘飞机从西藏昌都返回四川。
5月16日，与上海几名摄友相约，魏志翔、苏莉等5人从眉山动身，一行12人分坐3辆越野车前往被摄影界称为“摄影禁区”的西藏藏北阿里高原采风。
5月20日，魏志翔一行驾车沿国道318线从云南向西藏方向进发，3辆车之间保持了一定的距离。下午3点多，行驶至距离左贡县城约20公里左右，后面两辆车上的队友们发现魏志翔的车不见了踪影，在行驶至一处路边聚集了众多群众的路段，他们发现路旁的一段护栏被撞毁。停车一问，大家才得知有一辆越野车翻下15米高悬崖，并坠入湍急的河水中。仔细观察，坠河越野车就是魏志翔所驾驶的那辆车。于是，大家边拨打电话报警边紧急展开营救工作。
接到报警后，左贡县交警大队交警迅速赶至事发现场参与救援。经紧张救援，车上4人被打捞上岸。因溺水时间太长，魏志翔、苏莉、高原等3人抢救无效不幸遇难，另一位来自上海的摄影爱好者幸免于难。
作者:
卡布 时间: 2009-5-25 10:22
阿里七日，天上人间。在大北线拍湖，基本上不现实，都只能拍成一条线，这里，6 17 或者624的表现力应该更强。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-25 10:28 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-5-25 10:31
QUOTE:
原帖由 老周 于 2009-5-25 10:17 发表
摄友赴“禁区”采风途中越野车坠崖2人不幸身亡2009年05月25日 09:12京华时报【大 中 小】 【打印】 已有评论0条据《华西都市报》报道5月20日下午，四堮..
成心吓唬我的不是？我明后天318接滇藏线去云南。呵呵。。。。。。这标题也搞笑，摄友赴禁区。哈哈。。。。。。。。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-5-25 10:34 编辑 ]
作者:
卡布 时间: 2009-5-25 10:45
改则前后，风景尤为的美
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作者:
老李 时间: 2009-5-25 23:27
再顶!看了ＰＰ.爽
保重..拉萨见！！
作者:
天齐 时间: 2009-5-26 00:06
醉了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者:
阿杜 时间: 2009-5-26 14:46
太美啦!!
作者:
滚滚红尘 时间: 2009-5-26 21:58
看了片子都感动。若能能亲自走一趟，估计能改变自己很多对生活的态度.............
作者:
滚滚红尘 时间: 2009-5-26 22:25
卡布，能介绍一下你用的器材么？
作者:
绿衣 时间: 2009-5-27 10:27
QUOTE:
原帖由 shenghui 于 2009-5-24 01:24 发表
好片不怕多！等待！
继续等待
作者:
映山红 时间: 2009-5-27 23:14
期待下文，羡慕楼主！！！
作者:
卡布 时间: 2009-5-29 04:04
我刚从拉萨经214国道，滇藏线顺利抵达丽江。得好好睡一觉，明天晚上继续发帖。请大家原谅，这几天一直在川藏线和滇藏线上奔走。
作者:
牛 时间: 2009-5-29 14:17
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-5-29 04:04 发表
我刚从拉萨经214国道，滇藏线顺利抵达丽江。得好好睡一觉，明天晚上继续发帖。请大家原谅，这几天一直在川藏线和滇藏线上奔走。
啊？！都到丽江啦？索性一脚油门，就到江南啦！没多少路。。。江浙沪这么多兄弟姐妹都等着你呢！
作者:
银风/迎风而行 时间: 2009-5-30 15:33
卡布不是布，是魔毯，快！
作者:
卡布 时间: 2009-5-31 08:14
这几天有些事务在处理，接着发风景片，然后转至阿里南线。也是一样，先介绍路况，然后发些拙作。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-31 08:18
动物太多，不过，绝对可以练习抓拍技术，400焦段，刚开始车辆行进时，抓拍都困难；玩到一定程度，居然可以构一下图了再拍。也许是动物太多的缘故吧。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-31 08:30
在大北线，不会寂寞，车窗边经常出现一大群一大群的动物。有点动物世界的感觉，虽然品种单一了一些，不过。他们奔跑起来的速度足以让我们惊愕，曾经我放下相机，试着去抱冲向我的藏原羚，然后也试过和他们一起追逐。跑了估计有二百米，我终于证实，人类如果没有交通工具应该是追不上他们的。
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作者:
卡布 时间: 2009-5-31 08:34
不同季节的大北线一定是不同的感受。冬天准备再穿一次。感受一下冬季阿里。
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作者:
牛 时间: 2009-5-31 10:05
出画册吧卡布，太美了！
作者:
疯行者 时间: 2009-5-31 10:45
真要上400的头子了，否则哪些个驴屁股可拍不到这么大，哈哈！
作者:
阿土 时间: 2009-5-31 10:52
太美了~太帅了~
楼上的说得好~卡布~考虑出画册吧
作者:
小野JOE 时间: 2009-6-1 03:33
QUOTE:
原帖由 牛 于 2009-5-31 10:05 发表
出画册吧卡布，太美了！
强烈
作者:
EMP. 时间: 2009-6-1 15:54
一个字：太美了！
好想去！
作者:
老李 时间: 2009-6-2 20:20
现在在那里?
作者:
绿衣 时间: 2009-6-2 21:41
QUOTE:
原帖由
老李 于 2009-6-2 20:20 发表
现在在那里?
作者:
高尔夫 时间: 2009-6-2 23:07
独行侠～卡布！！！
去年在成都见过，后来在去海螺沟路上有通联，人爽，绝对汉子～
看了图片。。。。。。快入境了～美啊～
代表老陆祝你一路平安～
多发好片～:
作者:
卡布 时间: 2009-6-3 08:49
报告各位领导，我现在昆明。昨天下午从丽江出发。晚上抵昆明。有些公事要办。顺便我休整几天。回到昆明的感觉真好。
作者:
阿福 时间: 2009-6-3 09:12
好美的景色，过些日子我们就可享受了。极度开心中。
作者:
老李 时间: 2009-6-4 00:04
QUOTE:
原帖由 阿福 于 2009-6-3 09:12 发表
好美的景色，过些日子我们就可享受了。极度开心中。
悠着点..我那您当主力队员..
作者:
饼子婆 时间: 2009-6-4 20:57
QUOTE:
原帖由 卡布 于 2009-6-3 08:49 发表
报告各位领导，我现在昆明。昨天下午从丽江出发。晚上抵昆明。有些公事要办。顺便我休整几天。回到昆明的感觉真好。
带着昆明的清爽，光影之速，一脚油门，回到成都吧呵呵
作者:
卡布 时间: 2009-6-8 13:54
已经一脚油门回到成都。今天晚上开始阿里南线路况汇报，也为即将踏上南线之旅的各位同学做些参考。
作者:
小野JOE 时间: 2009-6-8 20:04
作者:
跳跳 时间: 2009-6-9 09:56
卡布，来南京过个周末吧，就像我们仨上来拉萨一样~~~~
作者:
safemate 时间: 2009-6-9 11:18
美图、好文！顶起来！
作者:
卡布 时间: 2009-6-10 14:09
D9
在大北线的土路上折腾了8天后，决定在狮泉河休整，再从南线折回拉萨，一来人可以休息，二来车需要检修了，狮泉河的修理技术不错。这里的配件算是相当齐备的地方，我的车分动箱吊块坏了一个，换掉。一些螺丝松了，拧上。大的问题目前没有发现，补好胎，在狮泉河瞎逛了一圈，准备前往札达。
作者:
卡布 时间: 2009-6-10 14:14
D10
勇闯老子达坂，小子达坂，反向进入札达。进出札达有两条路，不大喜欢走回头路于是选择了小路进，大路出。阿里出来至札达分路口。路是异常的好走。柏油路啊。那叫一个平呐！！！！去札达的另一条路那叫一个生猛呐。。。呵呵。很有意思的路线。去札达一般从巴尔兵站进，此路线较另一条小路相对要容易一些，尤其是雨季和雪季。当然喜欢挑战自我的，可以去走我走的这条线，从拉萨方向过来。巴尔进，小路出。也就是札达县城。进，从大桥的右侧进，出从大桥的左侧出，这样去向阿里可以节约一百多KM。
一拐下柏油路面，进入小路就是下马威，冰河世纪开始。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-6-10 15:02 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-6-10 15:05
这两座山头，海拨均为5400米左右。高，且积雪，我一直在找大车压过的车辙，无奈，有路段居然大车也不过。只好在山顶四处寻路，有牛人开过的。一定你也可以过。效仿之........
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作者:
卡布 时间: 2009-6-10 15:07
过了一山又一山。下得山来在冰冻的河床上直接过。也别有一番意景。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-6-10 15:09 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-6-10 15:11
北线是看湖，一措接一措。那么南线就是看山，一山连着一山。8K的山没看着，先翻越一下5400米的山头，也是一种享受。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-6-10 15:14 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-6-10 15:16
早起从阿里至札达。时间很合适。到县城吃饭。定好房间。这里的住宿有些紧张。早点定下。然后休息一下，直奔古格。慢慢等待日落。在这里，停二天三天。都是可能的，因为确实很美。
作者:
疯行者 时间: 2009-6-10 17:18
精彩！！！！ 下集开播了！！！！
作者:
摩帕@Mopar 时间: 2009-6-10 19:29
鼓掌！精彩！
作者:
牛 时间: 2009-6-10 21:05
继续搬个板凳等。。。
作者:
卡布 时间: 2009-6-10 21:22
本着不走回头路。在札达。我呆了一夜后，第二天一早，从巴尔兵站方向出山。然后折向神山方向。
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作者:
卡布 时间: 2009-6-10 21:24
去古格，一是要天公作美，二是要季节正确。方可 以拍到红色的日落，我拍到的，是黄色的日落，不甚完美，不过。也算到此一游。后面将放送风景照。古格确实很壮美。
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-6-10 21:30 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-6-10 21:32
出古格，大桥右转，向巴尔方向驶去。古格有很多值得一停的地方。视你对历史。传说的理解和好奇程度而定停留时间为宜。这里的川菜做得还可以。比较巴适。有淋浴
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-6-10 21:41 编辑 ]
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作者:
卡布 时间: 2009-6-10 21:44
自此札达结束。转至岗仁波齐玛旁雍措后，再向霍尔纳木纳尼锋前进。再至萨嘎后，折向吉隆沟。从吉隆沟出来后折向希夏邦玛峰方向再住老定日方向进入珠峰地区后。最后转回拉萨。
作者:
卡布 时间: 2009-6-10 22:15
QUOTE:
原帖由
跳跳 于 2009-6-9 09:56 发表
卡布，来南京过个周末吧，就像我们仨上来拉萨一样~~~~
作者:
老李 时间: 2009-6-12 23:22
续集...雄伟壮观
作者:
小野JOE 时间: 2009-6-12 23:34
QUOTE:
原帖由
老李 于 2009-6-12 23:22 发表
续集...
雄伟壮观
作者:
卡布 时间: 2009-6-14 23:20
D11
札达-霍尔
早起,札达前往霍尔,札达大桥出来右转奔向巴尔兵站方向,山没有老子大坂那么高了.路程相对长一些,不过好走一些.满天的尘土依然,至巴尔兵站后,柏油路面出现了,在此吃过中饭后,前往普兰方向,这里有神山圣湖,也有那木那尼.个人以为南线这里是重点区域,很美,赶至玛旁雍措,边上有一个小温泉,阳光房.40元的温泉真的让人神清气爽.渐行渐远.奔向霍尔方向投宿,第二天早起在这里拍片也是异常的出片.无论人文,无论地理.
[ 本帖最后由 卡布 于 2009-6-14 23:30 编辑 ]
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作者:
牛 时间: 2009-6-14 23:40
左前角灯终于颠掉啦？
作者:
金木 时间: 2009-6-25 15:21
继续
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