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飞刀2002 (BG4ALM)
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张家港回来第一贴（内有shenghui配图）

1。严重感谢老虎001和旅行者0002 地主之宜。
2。严重感谢老虎老李米老鼠老丁帮大家准备丰盛的晚烤。
3。严重感谢维尼大狗熊为我们烤啊烤啊尽心尽力地靠！
4。严重感谢绿衣为我们大家算啊算啊乌龙地算：）
5。严重感谢 shenghui飓风银风兜风为我们放小电影儿：）

6。深刻认识大家的越野实践还是比较浅薄的
7。深刻认识巡洋舰不是万能的
8。深刻认识越野不能是盲目的
9。深刻认识帐篷是不能买小了的
10。深刻认识同学们的酒量和烟量是很大很大的

扩展：
1。老虎001和旅行者是在周五晚上才知道俺要去活动滴，非常热心滴帮偶定了房间
2。老虎是周五晚上才知道俺们2大1小是要嗷嗷待哺滴，非常确定地告诉我饲料足够
3。维尼熊也是观望到最后才体会到如果他不去，大家晚上估计只能吃要么半生不熟要么糊得像焦炭的食品
4。尽管绿衣知道自己算帐有问题但还是勇于承担起了俺们价值600多万大米的豪华车队的费用支出纪录，当然最后依然搞出花样儿。。。自摆乌龙：）
5。shenghui整个活动就忙着拖这个拖那个，功勋绞盘风光无限；飓风依然保持绅士风度，干什么都只动口不动手；银风不说话但是事儿不少干，撑场子搭影棚可惜忘了售门票；兜风同学保持了美食委员的一贯风格，啥都尝第一口，什么剩下多他不吃也知道不好吃：）
6。大家的越野理论知识可能比我都丰富，但是实践太少，昨天发生的很多情况都是明知故犯。CCK没有看清路面情况下冒然撒欢儿（我是到了地点车没动，人先下去走了1大圈），旅行者准备营救CCK的时候儿在浮沙状况下居然企图掉头结果立功心切把自己PP放沙子里面了，GL8也陷了当然我绝对不否认他知道自己会陷，还有就是开着空调越野。
7。昨天表现最好的车是巡洋舰，但表现最差的也是巡洋舰，呵呵。。。在沙地行驶我观察了LC的起步表现绝对优于大切V8，非常轻松。但是昨天LC也被拖脱了2次，尤其第二次，把自己搁在一个差点儿俺们营救车都没上去的地方。LC听了我的话紧走沙子慢走泥，沙地跑别不舍得加油。但是我二句还没说他就跑了，我本来告诉他如果要停车，车头一定要向下，这样起步才能借力不至于陷。结果。。。果然第2次他停在了最高的一个沙丘，车头冲上就把自己放那儿了：（
8。越野不比其他，设身处地是关键，没走过的路要下去看看，没下过的河要下去趟趟，多走一步路少陷N次车。也能延长绞盘寿命，绞盘的设计初衷是用来自救的，呵呵。。。
9。2人买4人帐，3人买5人帐，越大越好，不管多大的帐篷支起来都麻烦，那不如一次麻烦舒服一夜。
10。熊的酒量就和熊的力量一样，老李老萧阿干jinlei连米老鼠老虎都不示弱啊。。。俺烟瘾算小了，可是昨天起码抽了20根，多一半是同学们发的：（

补充：
1。LC霸道在我印象中应该是不错的，可昨天感觉完全不像LC的血统，可能是由于没有看懂其分动箱的使用方法不敢乱调分动箱（边上还有PLMM，万一搞坏了就糗大了）。爬坡时候儿2000转以下的低转速丝毫没有感觉到大扭矩输出，相反平路的这油门儿一给就有，非常奇怪！感觉我开的不是LC 霸道到像是开了一个丰田“卡美瑞”。。。
2。舒适版大切分动箱和小切6自相同，4驱系统可以手动调整，full time 4wd的扭矩输出与part time 4wd不同，俺在拔最高那个坡时候儿full time 半天没扭上去，换了part time 一下子就上去了，呵呵！

问题：
沙地是否要4L ？
N个同学提到了要用4L，我的经验是否定的，切诺基4L在低速输出扭矩过大，不适合沙地行驶。起步就开始刨坑自掘坟墓，非常危险。4L我只在短距离大坡度的时候儿爬坡，要么地面附着力相对好的时候儿进行拖车施救，比如今天早上拉2500的时候儿。（以上是我个人观点，欢迎大家拍砖！）

[ 本帖最后由飞刀2002 于 2006-10-30 14:15 编辑 ]