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标题: 转贴自己原创在四驱志的文章:菜鸟谈小切改装体会   查看全部留言
 
小兵乱开车
上尉
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转贴自己原创在四驱志的文章:菜鸟谈小切改装体会

事先说明,本人菜鸟,02年底购得吉普之星6420EA一辆,这些年来自己瞎碰乱摸,想着总结一下自己的改装心得体会,仅供爱上切诺基并且喜欢越野的新同学参考,或许能节省一点挣扎凿摸的时间,写得不好的地方请大家见笑了。

切诺基是啥?

原型是美国克来斯勒汽车公司吉普品牌下面的一个系列名称,洋文叫Cherokee,俺也不知道是啥意思(知道的朋友请补充一下)

这是美国80年代推出的一款产品,外观刚猛,很有硬派越野车的味道,俺个人觉得十分经典,在欧美各国也风行N多年,也是北京吉普公司早期引进的一款越野车行,原来的型号叫做213,可惜到02年底就开始停产了。之后,北京吉普公司在这款车型上做了一些毫无必要的改进,推出了现在的2500、2400和2700,接着北京吉普公司就被奔驰合并了,也不复存在了,太悲惨了!

为啥要改装?

实际上对于很多刚刚接触越野车的朋友来说,改装仅仅为了外观威猛,追求拉风效果,就像俺当初把买了一个星期的新车,马上装上了国产前杠,然后过了2、3天就扔掉这破铁管了……%……¥……%×※……(※

改装和维修越野车是一件乐在其中,但是极其耗费体力、脑力和财力的事情,所以俺建议所有刚刚接触越野车的朋友都能先搞清楚自己要干什么?改装的目的是什么?

Begin With The End In Your Mind!

俺归纳了一下,把我们目的分为一下几种:

1、        美容型:想要好看但不愿投资很多的同学。俺不愿意把这种改进叫做改装,因为车主仅仅是为了提高注目率,基本没有改动车的机械和动力部分,对性能没有改进,通常进行的改进是贴膜、封釉、贴上很多花花绿绿的贴纸,在前脸装上亮圈,加几个装饰性的射灯等。对于这个类型,俺就不作太多评论了,青菜萝卜各有所爱,反正俺个人觉得除了贴膜,其他可以完全放弃,还是干干净净的好。

2、        纯正越野外观型:俺曾经是这样的人,爱美之心人皆有之,希望自己爱车刚猛彪捍,这也没啥不好!而且这类人常常会发展到一个“中毒更深“的阶段,是个好苗子

3、        硬派场地型:顾名思义,就是喜欢追求的玩极限,玩场地的哥们,讲究的是越野车的综合性能:通过性能、动力、底盘结实程度以及进排气系统等,俺个人认为这是烧钱烧时间的好去处,而且的确是个无底洞

4、        长途型:喜欢跑长途去山沟沟的同学,跑西藏、跑新疆,喜欢玩户外运动,车辆的改装需要讲究通过性能、救援装备以及舒适性
2007-1-11 11:30#1
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对于以上后三种情况改装建议:

先说说越野外观型改装。

如果是4杠的小切,俺真的不建议改的太多,其实俺真的觉得一辆干干净净的切诺基素车很好看;如果真的要改,俺觉得先应该是升高和大胎,改完之后立马人高马大,原车趴在地上的感觉就没了。进行此项改动的部件如下:

前簧、前后减震、垂直方向小连杆、后钢板以及斜铁、下摆臂、止推杆底座和转向减震,然后配上235、245、或者30大小的轮胎就合适了,不建议安装太大的轮胎,比较影响动力、油耗和加快底盘部件的磨损

如果还嫌安全系数不够,可以增加安装ARB前杠和后拖车杠,那就前后无忧了。

对于场地型越野的话,需要改进部分比较专业,俺也不大懂,随便喷几句,大家不要嘲笑俺。看了上期四驱志,刹车老贼对广州狼群的小切报道,俺觉得那才是比较合适场地赛的改装,其实说白了就是换车,哈哈,需要更换的部件如下:

保留小切的车壳
更换生猛的发动机,好像换途乐或陆巡的发动机比较多
找个有大梁的底盘换上
更换前后桥
加上前后差速锁
安装涉水器以及进气部件的密封
手动电子风扇
泥地轮胎,负值钢圈,说不定还要更改差速器齿轮比
底盘升高,双避震
增加车内排水系统
加装底盘保护装置,加固发动机支架
……

简直是造车啊!自己的车还是别干这个,真是个无底洞!

大多数的越野爱好者,还是喜欢开着自己爱切去看看祖国的大好河山。在偏远地区,路况比较艰苦,对切诺基带来的主要挑战就是通过性、底盘的坚固程度、自救装备、轮胎的耐磨程度以及舒适性和续航能力等,俺建议这些长途爱好者进行一下的改装:

2.5或者3英寸底盘升高套件,包括整架的进口后钢板(忍冲的可调避震配合Procomp钢板,舒适性还是很高的,前簧还是钢人比较考谱)
加装进口前杠以及8000磅以上的绞盘
后拖车杠以及拖车球头
涉水器和集尘杯
进口的雾灯一对和辅助射灯一对
车顶行李架
更换进口的轮胎
负值不要太大的轮箍
如果负载比较大,还可以加上LoadPlus吊甲

如果有条件,也可以考虑前后气动差速器锁,还有双电瓶装置

在装备方面:

一架好的车载电台,以及手台是必不可少的
U形钩若干,大小都要准备,用于拖车
抱树带和高强度的拖车绳
Warn的夹板滑轮
越野千斤顶
工兵铲
绞盘控制线
轮胎打气泵
胎压表和快速补胎套装
大力胶带
备用油桶
行李架网兜,拉紧器
手电和猎刀
220逆变器
随车的小型千斤顶
露营灯和户外装备
一套简单的修理工具(世达的,质量较好)

为了保障,还需要携带一些备用部件:

皮带
水泵
油泵芯
各种小油封
各种螺栓
备用电瓶
机油和齿轮油各一桶
各种保险片子
各种水管和前后刹车管各一根

当然在出行以前和以后需要时刻关注爱车的表现,一旦有异常,需要及时维修,建议在出行一周以前完全整顿好车况,然后观察一周。爱车的保养和检查可以参考康师傅的帖子。

http://www.4x4mag.cn/fourm/viewt ... &extra=page%3D1

先写到这里,请各位同学纠正补充,让新同学少走弯路。
2007-1-11 11:30#2
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183厘米同学,希望对你有帮助!
2007-1-11 11:31#3
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