RSS 订阅当前论坛  

上一主题 下一主题
     
标题: (转贴)JEEP车型与四驱方式、分动箱对照表   只看楼主留言
 
八月兔子
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


发帖银质奖章(发帖超100个)  
精华 4
积分 600
帖子 387

状态 离线
(转贴)JEEP车型与四驱方式、分动箱对照表

COMMAND-TRAC (NV231, NP231)

它包含四种驱动形式:2H(两轮后驱), 4H(高速四驱), NEUTRE(空挡)和4 LO(低速四驱)

    两轮后驱2H:

    在该种驱动模式下,驱动轮为后轮,前轮可以自由运转。(传动轴也被带动,但是没有牵引力)。在正常坚硬路面行驶,不需要4轮驱动时,可选用本模式。

    高速四驱4H:

     这是一个分时驱动模式。具体来说,它适用于光滑以及不坚硬的路面,比如雪地,冰面,沙子,泥泞路,砾石路,湿地等。是什么原理呢?当控制杆处于这个位置的时候,分动器内刚性连接无法产生作用, 前后各得到50%的扭力。在将控制杆推到此位置之前,要确认车辆的行驶速度在88公里/小时以下。

    Neutre:不需要传动轴。当需要牵引车辆或者别的情况下,可用本驱动模式。当你需要推动你的Jeep但是因为忘记带钥匙无法将Jeep的变速档打到N位置的时候,可以启用本模式。把分动箱设成N位置,然后就可以推车了,即使此刻变速档是位于停车档位的。

    低速四驱4 LO:

    和4HI一样,该模式是前车轮和后车轮一起转,而且运转的速度是一样的,是低档系列(2.72:1)。使用该模式的方法是:将车速减至3~5公里/小时,然后将变速杆拉到N位置。当Jeep陷入流沙或者泥坑,或者只是单纯的上下陡坡,这个驱动模式都非常好使。当你需要大驱动力的时候,就用这个模式吧。

    配置:

    COMMAND-TRAC配置在牧马人TJ SE、运动系列和 Unlimited上,所有Liberty (2006), les Cherokee和 YJ也配置了该驱动,还有其他几款老式车型也都配备有该设备。


图片附件: Pk1b_001.jpg (2007-3-16 12:34, 35.83 K)

2007-3-16 12:34#1
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
八月兔子
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


发帖银质奖章(发帖超100个)  
精华 4
积分 600
帖子 387

状态 离线
续上

ROCK-TRAC (NP231)


它也包括4种驱动模式:2H, 4H, Neutre 和 4LO

    大体来说,驱动模式和COMMAND-TRAC差不多

    区别在于4LO上,ROCK-TRAC的4 LO驱动,其速比为4:1,而command-trac的速比为2.72:1

    所以,理论上来说,用ROCK-TRAC的4LO驱动,您甚至把房子都可以推动……

    配置:

    只在牧马人TJ Rubicon 和 Rubicon Unlimited系列上配置了该驱动设备。


图片附件: sHQd_002b.jpg (2007-3-16 12:36, 100.84 K)

2007-3-16 12:36#2
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
八月兔子
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


发帖银质奖章(发帖超100个)  
精华 4
积分 600
帖子 387

状态 离线
SELEC-TRAC (NP242, NV242)

除了全时驱动,它所包含的驱动模式与COMMAND-TRAC一样。在该驱动模式下,差速器并非不起作用,而可以随时随地的使用。传动轴向后传送52%的扭力,向前传送48%的扭力。

    所以,对于SELEC-TRAC来说,驱动模式为:2H, 4驱分时 (与command-trac的4H一样), 4驱全时, Neutre 以及 4LO。

    配置:

    所有Liberty 2006上均配备。老式大切诺基也配备,而新式大切诺基(2005-2006)则没有。以前几款Jeep也配有这一模式,如老款切诺基。


图片附件: nBS7_003.jpg (2007-3-16 12:38, 87.84 K)

2007-3-16 12:38#3
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
八月兔子
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


发帖银质奖章(发帖超100个)  
精华 4
积分 600
帖子 387

状态 离线
QUADRA-TRAC I (NV140)

该模式是1973年推出,并且在好几款车型上有过尝试。随着时间的推移,也不断在完善。(无图)

    在正常情况下,扭力的传送是向前48%,向后52%,无操作控制杆。

    当牵引力消失,循迹控制系统可以及时调整,根据需要进行牵引力分配。它与制动和牵引力控制系统配合使用。

     这是一个基于路面行驶而设计的系统,没有4LO模式,只有一个高速挡。

    配置:大切诺基第三代产品(2005-2006),同代产品的Laredo 6缸(选配)。V8以及其他车型无此配置
2007-3-16 12:39#4
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
八月兔子
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


发帖银质奖章(发帖超100个)  
精华 4
积分 600
帖子 387

状态 离线
QUADRA-DRIVE I (NV-247)

4H全时驱动:

    操纵杆几乎一直处于工作状态。正常情况下,该系统效果非常明显:假定现在你的车只有一个轮子着地,其他的三个轮子都悬在半空中,该系统可以向着地的车轮传送近乎100%的扭力,以便能驱动车辆。

    Neutre:

    和COMMAND-TRAC以及其他所有的系统一样

    4 LO:

    与COMMAND-TRAC的一样,也就是说,中央差速器被锁死,分动箱速比更大,扭力传送分配为前后各50%

    配置:

    1999-2000年的 大切诺基 Laredo 和 Limited都配备有。 2001年的Larado "S" 上(选配)和Limited "K"(标配)上配备了该设备。 2002年的 Limited "G"(选配)、 Limited "k"(标配) 和 les Overland(标配)。 2003 年和 2004年与02年一样。

    2005-2006年大切诺基 系列中,该配置被 Quadra-trac I 和II取代, 最终又由Quadra-Drive II终极版取代。


图片附件: HjwT_004.jpg (2007-3-16 12:40, 24.62 K)

2007-3-16 12:40#5
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
飞刀2002 (BG4ALM)
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5



2007年度最佳运动腐败奖   元老勋章   灌水天才   发帖金质奖章(发帖超1000个)  
精华 8
积分 4868
帖子 4027

来自 上海/北京
状态 离线
这种贴子需要严重顶置归入精华!!!



北京人在上海
新浪切大队:飞 o︻$▅▆▇◤2002™
车号:G024
2007-3-16 13:11#6
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
维尼熊
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


2007年度最佳互助奖   元老勋章   灌水天才   阳光帅哥   电台高手   爱心奖章   发帖金质奖章(发帖超1000个)  
精华 0
积分 3052
帖子 3000

来自 上海闵行
状态 离线


QUOTE:
原帖由 飞刀2002 于 2007-3-16 13:11 发表
这种贴子需要严重顶置归入精华!!!




电台呼号:BG4 CTW     车贴号:G008
2007-3-16 13:18#7
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
eric
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5



发帖铜质奖章(发帖超10个)  
精华 1
积分 123
帖子 33

来自 上海徐汇
状态 离线
有两个问题请教:
1.中央差速器被锁死后的作用
2.V8大切除了中央差速器锁,是不是还可选装前后差速器锁
2007-3-18 07:39#8
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
八月兔子
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


发帖银质奖章(发帖超100个)  
精华 4
积分 600
帖子 387

状态 离线
在极限越野路段由人工切换至分时低速四驱模式。此时中央差速器是被锁死的,避免因为其中一轴打滑造成另外一轴也失去动力
至于第二个问题,你最好询问一下小易。
2007-3-18 12:42#9
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
飞刀2002 (BG4ALM)
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5



2007年度最佳运动腐败奖   元老勋章   灌水天才   发帖金质奖章(发帖超1000个)  
精华 8
积分 4868
帖子 4027

来自 上海/北京
状态 离线
V8 没有中央差速器锁,前后就更没有了。。。



北京人在上海
新浪切大队:飞 o︻$▅▆▇◤2002™
车号:G024
2007-3-18 14:05#10
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
z_nono
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5



2007年度社区建设奖   优秀版主奖   助人为乐奖   发帖银质奖章(发帖超100个)   爱心奖章   发帖金质奖章(发帖超1000个)  
精华 2
积分 1470
帖子 1263

来自 上海徐汇
状态 离线


QUOTE:
原帖由 飞刀2002 于 2007-3-18 14:05 发表
V8 没有中央差速器锁,前后就更没有了。。。
真惨




G227        
2007-3-19 12:03#11
查看资料  文集  发短消息  查看此人留言 顶部
 
J017 (悟空)
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5
吉普中人


灌水天才   发帖英雄   爱心奖章   发帖金质奖章(发帖超1000个)  
精华 3
积分 3796
帖子 2186

来自 愚谷村
状态 离线


QUOTE:
原帖由 飞刀2002 于 2007-3-16 13:11 发表
这种贴子需要严重顶置归入精华!!!




呼号:BG4 EAW
[img]http://www.jeepchina.org/accessory.php?aid=17746[/img]
2007-4-5 10:17#12
查看资料  访问主页  文集  发短消息  Yahoo!  查看此人留言 顶部
 
没你不行
士官
Rank: 1


发帖铜质奖章(发帖超10个)  
精华 0
积分 31
帖子 25

状态 离线
好贴

2007-4-20 11:31#13
查看资料  发短消息  查看此人留言 顶部
 
龙哥
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


特殊贡献奖   发帖银质奖章(发帖超100个)   爱心奖章  
精华 1
积分 758
帖子 492

来自 连云港
状态 离线
2007-4-20 13:37#14
查看资料  文集  发短消息  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
     


  可打印版本 | 推荐给朋友 | 订阅主题 | 收藏主题  


 


当前时区 GMT+8, 现在时间是 2024-5-2 00:29 清除 Cookies - 联系我们 - JCC吉普俱乐部 - WAP