小陈
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泥中自救
国庆出去时遇到了陷车，写出来给大家参考一下。
我是左拐到一处很宽的下坡时，发现路不对，刹车时车尾右甩打滑。我方向右打，慢慢停了下来。车身几乎90度，车头基本到了左侧路边了。
想索性调个头走，没成功--车轮在打滑。赶紧停下来。
下车一看，4个车轮前面都有一堆泥 -- 应该是刹车的结果。车轮下陷有-寸。看看车后还可以，3米之外有砂土地。
于是倒车，冲向砂土地，没两下又陷了。
心跳得很快 -- 这单车，荒郊野岭的，连个推车的人都没有。
下车仔细看看这次基本上是停在路中间，后轮已经涂满了泥。坡上面的比较好土路离我有10来米，却显得那么遥远！
顺坡下去的积水和泥更多，不过左侧的泥浅些，只有1寸多，以刚才大切的表现，有可能还行。而且，下坡的力的方向与车行一致，是有利因素。开到坡底后面的稀泥路有30米。稀泥路有3寸深，但有大量大车的车辙，露出了泥下面的砂石。我想稀泥路是过得去的。
站在5点多的太行山的暮色中，我定了定神，又想一下行车的关键点：
1. 可以试试4驱方式，保证每个车轮都有牵引力
2 .起步后，以一定的速度冲过去，保证一定的惯性和利用一些浮力
3. 慢打方向，慢起，慢停，尽量一直开上好路再停车
4. 给轮胎放气，增加接触面积 -- 这一条不可行
5. 减轻车重 -- 也不可行
上车，挂4L，2档，前进。
方向慢慢向右打 -- 我的车还横着呢。4L下的车明显听话着，虽然方向还打滑，但车子毕竟走起来，一路加速到10多公里，方向也顺了过来。不过车子飘得厉害，跟开船一样。
随着下坡，车子速度更快，车底哔哔声中，一举冲上好路！
总结：
陷车时不要马上采取措施，而要把情况看清楚，做好计划再动
4L很管用
下坡的趋势一定要借用
单车走野路最好带个手动葫芦（绞盘）
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