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换乘登顶少女峰的火车
少女峰铁路（Jungfraubahn）电车采用Strub齿轨铁路，最大坡度高达250‰，由瑞士铁道工程师Adolf Guyer Zeller设计，于1896年动工，施工历时长达16年，才于1912年通车。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程十分艰巨。
少女峰站Jungfraujoch
因特拉肯（Interlaken）及卢达本纳（Lauterbrunnen）为登少女峰必经之处，很多游人多以此两地为登山之基地。 火车从海拔2061公尺的Kleine Scheidegg站出发，这里是远望少女峰的重要景点之一，火车沿线可以看到艾格峰的冰河。当火车到了艾格山墙Eigerg Letcher这一站，海拔2320公尺，火车刚好正在三大名峰的正中央艾格峰下，火车停留一会儿就开进隧道里，于坚固的花岗岩内的隧道长7公里，之后长达四分之三的路段都在山里面。
火车在隧道里停车。中途有两个车站，一个是艾格石壁Eigerwand，另一个是海拔3160公尺高的冰海站Eismeer，两个车站都会 停留约五分钟，在短暂的停车时刻，可以去触摸隧道的裸岩石壁，体验这段工程的艰辛。车站里面有一大片玻璃观景窗，看出去正是艾格峰冰河的辽阔视野，最令人惊叹的冰海景观。
火车终站为少女峰站Jungfraujoch，全欧洲海拔最高的火车站，海拔3454米。下车处有一块「Top of Europe」的立牌，吸引许多人在此地拍照。
登山铁路的路程是环形，路线参考如下：
（登山）因特拉肯东站（Interlaken Ost） ↗ 卢达本纳（Lauterbrunnen） ↗ 小靴德尔格（Kleine Scheidegg） ↗ 少女峰（Jungfraujoch） ↘ （下山）格林德瓦（Grindelwald） ↘ 茵特拉肯东站（Interlaken Ost）
[ 本帖最后由 mini 于 2009-2-8 22:25 编辑 ]
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