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标题: 改装的误区
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jc
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改装的误区
这是个方向性的大问题,我就开门见山了。
有没有同学疑惑为什么自己升高的车辆,看上去雄壮很多离地距离又高,却不能顺利走过什么什么“线”?
很不辛,同学们的改装都错了--美国的升高件,即便是套件,他的目的仅是offroading,同学们请注意offroading是越慢越好,绝对不能开快车的。同学们实际的用途却是高速通过非铺装路面(大家几十公里过阿里?),这不是offroading而是offroad racing。Offroad Racing需要完全不同的底盘悬挂设置,和Offroad的改装件可以说是完全风马牛不相及!您有没有看见过哪个升高件广告说适用于Offroad racing越野赛呢?OME、Superlift、JKS、Procomp等等全一回事。
完全方向、用途错误的改装还有个后遗症,出了问题两头落空--套件推说您用错了产品,Chrysler也不会认账,最后您得自掏腰包。
如果不是攀岩作为目的(再说大切、牧马人即便改也不适合),我建议同学们改装走Baja的道路。
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2009-9-29 09:25
#1
yorman
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有道理,一针见血
2009-9-29 12:02
#2
四驱山羊
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支持,根据个人的用途选择合理的改装是王道。大切的悬架本身就不是OFFROAD的设计,充其量就是个舒服的SUV而已。没大梁,前后都软,锁有没戏,所以我的车就干脆走公路,增加了些辅助的东东,轮胎换宽一点,灯光搞的更适合一点,总之,不动原有的基础,也 就是个个性化的完善而已。
2009-9-29 12:27
#3
沧海笑
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Jc,我声明,信佳做的改装我们包的,质保的,认账的。前提是信佳做的改装
2009-9-29 14:25
#4
小鱼儿
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绝对支持JC说法,偶还是改改灯光就可以啦哈哈
2009-9-29 14:58
#5
老切
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支持JC!
2009-9-29 19:15
#6
星龙
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说的好。非常迷惑在升与不升的问题,我主张原车设计,但也寻找一种解决大切弹黄软的方案。请jc指点谢谢!
2009-9-29 19:39
#7
jc
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星龙
于 2009-9-29 19:39 发表
说的好。非常迷惑在升与不升的问题,我主张原车设计,但也寻找一种解决大切弹黄软的方案。请jc指点谢谢!
星龙您好,现在只有一个供推荐方案(但是降低2”),这个经过自己长途实验;原厂高度,目前无法推荐,东西还未安装,得等等了
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2009-9-30 07:28
#8
huntgun
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说得非常好
热爱大自然,热爱山河水;喜欢指挥官切诺基牧马人213^_^
2009-9-30 19:12
#9
ray
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冒昧地问下,这不是混淆概念吗?!
大切玩BAJA算是勉为其难........但还是有的............也是要升高.......只是底盘结构更牢固..........
牧马人BAJA没见过..........
嘿嘿.........貌似我这次定的4"升高套件再加上要做的底盘加固倒是BAJA结构的.............开玩笑而已..........
其实什么路只要慢慢跑大切基本上都OK............搓板路跑得飞快什么车都得完蛋..........
什么样的改装只是各自爱好.........无可非议.........别这么上纲上线的.............
改装的方式千万种........没有错对........只要喜欢就好了..............
建议"维修与装备"大家还是讨论讨论挺好......国际汽联也不敢说自己权威..........
今天刚在201国道跑了40KM搓板路.......几个不同的车型(暴改的,没改的都有)都没有发生问题.........原因只有一个..........因为慢..........
玩多了就看淡了.......只为满足自己的好奇和乐趣而已.........不彻头彻尾的下血本........我们的车都成不了什么"无敌战车"........
真彻底下毒手那也不是原车了........BAJA 1000的赛车没一辆能开着上街的..........
[
本帖最后由 ray 于 2009-10-4 23:28 编辑
]
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:
131_0605_01_z+baja_1994_jeep_grand_cherokee+jump.jpg
(2009-10-4 23:12, 28.55 K)
图片附件
:
131_0605_06_z+baja_1994_jeep_grand_cherokee+long_arm_front_end.jpg
(2009-10-4 23:12, 96.41 K)
图片附件
:
_m_gw_yqnvZxsIrrq9KAC-7TKGELV5NCOmf4ChJJ6VRHs5KvKZ3sSmGeB2mcFYtLtwU27YG1272zflJO4=.jpg
(2009-10-4 23:12, 102.24 K)
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2009-10-4 23:09
#10
ray
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星龙
于 2009-9-29 19:39 发表
说的好。非常迷惑在升与不升的问题,我主张原车设计,但也寻找一种解决大切弹黄软的方案。请jc指点谢谢!
哥们..........说句真心话我劝你没决定"豁"出去决定玩之前啥也别改.......其实原车挺好........
你不是跑西藏坏了几根避震吗?换回原厂避震得了.........
其实真打听一下......原车(大切)跑西藏的人多了.........全身而退的也不在少数.......这和改装没关系.........
最近我挺佩服那些骑自行车走西藏的.........就靠意志..........那玩意成本低..........但买不到..........这才稀罕...........
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2009-10-4 23:39
#11
jc
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ray
于 2009-10-4 23:09 发表
冒昧地问下,这不是混淆概念吗?!
大切玩BAJA算是勉为其难........但还是有的............也是要升高.......只是底盘结构更牢固..........
牧马人BAJA没见过. ...
实事求是,就事论事。改装/升高的车在同样的路况/驾驶状态下跑不过原装车,你不想问题所在,如何改进,反说自己“爱好兴趣,改装没有对错,想怎么改就怎么改”,前面的钱扔水漂了不讲,好像后面的套件还像前面的一样让您吃一回药的可能性更大!
图上的套件依然是升高件,Off Road用(记得是越慢越好啊),兄弟您好自为之。。。
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2009-10-5 09:25
#12
jc
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ray
于 2009-10-4 23:39 发表
哥们..........说句真心话我劝你没决定"豁"出去决定玩之前啥也别改.......其实原车挺好........
你不是跑西藏坏了几根避震吗?换回原厂避震�� ...
就事论事。。。事先说明pro and con就好,勿王婆卖瓜。。。
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2009-10-5 09:28
#13
OMEGA
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2009-10-6 11:33
#14
ray
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jc
于 2009-10-5 09:28 发表
就事论事。。。事先说明pro and con就好,勿王婆卖瓜。。。
看不懂.......啥意思?!"王婆卖瓜"........
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2009-10-7 18:09
#15
jc
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老美的review都有个pro and con的部分
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2009-10-7 20:23
#16
aye2006
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pro and con 的意思是优点和缺点,老美开会讨论和分析事情常用的方法。实际各位讨论的也是我最近一直在考虑,也就是我为什么开贴要坛里XD多余的避震和弹簧
2009-10-7 22:21
#17
ray
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aye2006
于 2009-10-7 22:21 发表
pro and con 的意思是优点和缺点,老美开会讨论和分析事情常用的方法。实际各位讨论的也是我最近一直在考虑,也就是我为什么开贴要坛里XD多余的避 ...
呵呵...........谢谢你的"名词解释"......我需要解释的是"王婆卖瓜"..........
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2009-10-8 04:18
#18
ray
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jc
于 2009-10-7 20:23 发表
老美的review都有个pro and con的部分
我只是知道星龙在原车弹簧的基础上换了Bilstein黄筒避震造成在西藏避震漏油(XX连装的),所以劝他换回原厂避震.....
所有东西即不是我生产的也不是我卖的,这和"王婆卖瓜"有啥关系?
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2009-10-8 04:28
#19
jc
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做一些严肃的Review很好。。。可以推荐,可以下结论,但要有具体的根据
Don't argue with argument...if you definitely want to, do it with data and numbers
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2009-10-8 12:21
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