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V8征途
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“怠速不稳－－熄火” 求学全程直播！

jc，您好。又要有个问题麻烦请教一下：我的车是06年的征途，现在行驶了69000公里，在50000公里时在4S更换了火花塞；60000公里时更换变速箱油，同时还换了前后桥的油。平时一般是8000-10000公里换一次金美孚机油；用的是原装位KN空滤，5000公里左右清洗一次；其他再没有什么改动。
症状：自从入冬以来，凉车启动后不预热或预热5分钟左右挂挡出发，在踩刹车（档位是D档）等绿灯时，经常会感觉车突然要往前串，马上踩紧刹车，然后怠速下降－－熄火。现在有经验了，当发现怠速有异常时马上把档位从D推到N，有时怠速就又能回升，不会熄火，但有时还是不行。当水温达到正常位置一会后，这种现象就消失了。
另：在凉车如果不挂档，只是怠速状态，怠速还是比较稳的。我已经连续加了6瓶快乐跑，加油站也换了几家，都是中石化的，93号乙醇汽油，症状没有明显改善。上述症状持续有一个多月了，而且好像越来越严重，刚开始只是有时会出现上述症状，现在则是一定会出现，只要水温达不到热车时的位置就会有。
请jc多费心，帮我分析一下是什么原因？苦恼中。。。。。

[ 本帖最后由 V8征途于 2010-2-9 21:17 编辑 ]

2010-2-9 20:59

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jc回复的：
得把节气门、怠速阀拆下来好好洗洗。。。习惯恐怕得改了，再好的机油国内不要过7500，KN的空滤不要过4000.。。。拆下看看吧，怠速阀一定熏黑得厉害，拆下后用手使劲推拉一下看看会不会动，会动洗完装回就好了，否则就是坏了，不用洗了直接换个怠速阀

2010-2-9 20:59

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第二次咨询jc，
对了，再补充一下，上次在60000公里换油时是清洗了怠速马达，以前也洗过；车自己熄火后，马上打火也能发动。准备明天去4S换机油了。

2010-2-9 21:00

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jc回复：
那说不定就是脏了

2010-2-9 21:01

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第三次咨询：
谢谢jc，回复这么快！我已经把原来的原车空滤找出来了，下午把KN的换下来了。估计就是灰尘太大。明天好好洗洗。。。洗完再给你报告。。谢谢！

2010-2-9 21:01

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jc回复：
等你的汇报啊，看看9000公里的情况

2010-2-9 21:02

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第四次咨询：
jc，昨天去了，问题大体解决，但在等绿灯时踩着刹车，仍然会有怠速下降后再升高的现象，只是没有熄火。怀疑哪里搞的不很彻底。
首先把机油给我换了，机油很脏，以后绝不再用KN了，估计80%是KN惹的祸；
然后是将节气门和怠速马达都拆下来，都很脏，怠速马达的前半部分有厚厚的黑灰，都用化油器清洗剂清洗了一下。然后装上，进气的黑色粗管子没有接，然后拿了一罐QMI的什么东东加到一个罐子里，接上气泵，罐子上有一个喷嘴，发动车后向节气门进气口喷，并适当调节油门，过程中有一个或多个缸失火（故障灯亮），一会就从排气管冒出很浓很浓的烟，而且一股刺鼻的气味，在几百平米的维修车间大概半个多小时才散的没大有气味了。估计是有毒有害气体，唉，又污染了一把大气。。。。在冒出很浓的烟后，工人就不喷了，轰了几下油门就全部结束。。。
大体过程是这样的，我现在有点担心：第一、这种洗法对发动机和三元催化可能有害；第二、可能没洗彻底整个进气道；第三、怠速马达的推杆根部因为外面有个硬管子套在上面，当时看感觉里面没洗干净，导致怠速马达可能还是有点卡滞，而且怠速马达洗了4－5次了，可能把里面的润滑剂都洗没了。现在计划：第一、自己把怠速马达拆下来，然后看能否拆开，彻底清洗一下，然后加点润滑油试试。第二、再买点威力狮的节气门清洗剂（喷罐），自己动手再洗一下进气道。
只是这几天好像天气不太好。。。。择机而动吧
这边4S干的怎么样？请jc给点指导意见。。。还有关于我计划自己动手的项目，有何注意事项，请一并提醒下。。。谢谢！

2010-2-9 21:02

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jc回复：
不好意思回晚了。。。就描述的情况而言，这个4S还行。。。超过12万的怠速马达差不多也可以换了。。。还有就是看看火花塞情况怎么样。。。有没有故障码？

2010-2-9 21:02

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第五次咨询：
jc,再打扰一下。现在偶尔还是熄火，怠速马达自己洗干净的，同时，发现变速箱标尺口处，有一小块油渍，确认是变速箱油，以前没有。凉车查，油面高，又去4S了，热车后，油面正常。4S说没事，油面应该这样。然后又洗了喷油咀，又是QMI的什么东西，两瓶，接到喷油咀的进油处，怠速运转了半个多小时。今早还是熄火一次，感觉好像还是不对症。。。没有故障码。还检查了节气门附近的橡胶和塑料管，没有老化漏气的。查看火花塞，发现燃烧不好，修理工怀疑可能是雾化不好，或者是油不好。请帮我再分析下吧，真是没辙了。。。。

2010-2-9 21:04

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jc回复：
先换火花塞试试，没几个钱；加两厢97试试；有没有查过碳罐，如果堵了也熄火

2010-2-9 21:05

#10

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第六次咨询：
jc，火花塞是在5万公里时换的，现在不到7万公里。我想先试试换油－－97号的。碳罐没有检查过，换过油如果不行，再去查碳罐。。。谢谢!让你费心了。。。。有进展第一时间报告

2010-2-9 21:06

#11

V8征途
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继续咨询：
jc，近几天还没有时间去4s。我记得你原来说过，怠速马达拆下来，如果用手转不动就是该换了，我的拆下来就是转不动的，上次自己清洗的时候试过。难道是该换了？
另外，目前的症状是，行驶中遇红灯或堵车，刹车停下后，怠速立马下降，如果这时让车能稍微往前走点，不是停止不动的话，怠速慢慢能升上来－－到正常，然后再停下车感觉能好些。只要是水温表到正常位置，症状就基本消失，没有明显感觉行－－停时怠速有大的变化。
我自己分析，是不是突然松开油门踏板，怠速马达的调整速度满（因为性能下降），不能及时到位，导致进气突然减少，混合气浓，由此产生的现象是：1、在突然停车时，怠速下降，而且感觉有人推着车子要往前走，需要大力踩住刹车；2、燃烧不好，上次查火花塞的时候说的。
请问你的意见呢？快过年还要麻烦你。。。。谢谢

[ 本帖最后由 V8征途于 2010-2-9 21:13 编辑 ]

2010-2-9 21:06

#12

V8征途
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以上内容是本人的车子有问题咨询jc的过程。没有经过jc的同意就发出来，还希望jc不要怪我哦。。。。
主要是非常感谢jc不厌其烦的帮忙，同时也是供有类似症状的TX参考。。
我会不断更新，知道解决问题为止。
再次感谢jc！！

2010-2-9 21:09

#13

V8征途
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当然也非常希望其他TX能提供宝贵经验和建议，在此先谢了！

[ 本帖最后由 V8征途于 2010-2-9 21:15 编辑 ]

2010-2-9 21:10

#14

银风/迎风而行
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来自上海浦东
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你的问题和我的一样，我的解决方法是把节气门阀体总成全部换掉，不贵，1000多元，彻底解决怠速不稳和上冲，连换挡都不冲了。

这个问题许多8缸大切都有，我分析下来是节气门阀体漏气造成的，这种毛病引发的现象就是怠速不稳，向上冲。我出现这种问题的时候沪IV油还没有出来，先后试过清洗节气门、换怠速马达等许多方法，都没用，最后是自己上网查询，要求4S店换掉节气门阀体才解决的。

我以前还出现过另外一种怠速不稳，就是在D档位时，怠速会突然下降至熄火，查了半年，没有查出原因。后来发现是油泵上有根油管漏气，有空气进去了。

我的8缸大切已有6年历史，行驶了25万公里，经历过各种路况，除了发动机、车壳和座位，其它都换过（大部分不是坏了，是改装需要）。俗话说久病成医，希望对你有所帮助。