JCC吉普俱乐部吉普 - Jeep风采 - 2012年活动展 - @@@选美中国之—2012年8月青藏滇穿越之旅@@@

jeeep001 (001)
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15日照片

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-19 00:48 编辑 ]

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2012-8-17 17:54

#21

jeeep001 (001)
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2012.8.16,晴天，10-25度；西藏目若村-察瓦龙-秋那桶-云南丙中洛-贡山-福贡

昨晚下了一场大雨，担心前途又有塌方泥石流，这样的话我们就被堵在中间了，前后进退两难，不敢睡懒觉了，一大早就起来，和66商量早点出发，于是马上收拾行李，检查车辆，于八点出发了；

出目若村马上爬山，海拔一下子达到4650K，全程爬山悬崖路，有点雾气但视线清晰，翻过垭口以后，又即刻下坡，我的PRADO3400AT用2挡+OD挡，下坡拐弯处还是太快，用L挡+OD挡，利用发动机牵引力控制下山速度，快了绝对危险；

开到140K时进入了原始森林，车辆在挂满树挂的森林中穿行，一边是悬崖，一边是咆哮的独龙江，风景非常漂亮，原始，粗矿；

开到150K时，进入了独龙江大峡谷，车辆在峡谷中蜿蜒上下穿行，一路咔嚓拍照；

到达165K时，到达独龙江和怒江的交叉口，清澈蓝绿的卡瓦博格雪山溶下的雪水汇入浑浊的怒江，延着高黎贡山咆哮着一路东行到达云南号称世界第二大峡谷的怒江大峡谷；

开到190K的时候，到达察瓦龙，在四川饭店陈老板店午餐，店里四壁写满了来自五湖四海游客的签名，涂鸦，一顿可口的午饭以后，我们又出发向丙中洛行进；

到达丙中洛，也进入了云南，终于有了油路，而且是双车道的，几天没有看见油路了，可以开上50-60码了，有点不习惯了；

一路延S228东行，当晚到达云南福贡，入住福源大酒店，当地最好的一家，干净舒服标间才180，是的，180，不管你信不信，推荐下。

当天行程350K,车辆油箱正好用空，也就是说，原车85升的油料是可以跑完277K丙察察线的，但是，这是正常情况下，没有备用油，你敢进入吗？！

至此，我们安全，顺利，如愿完成了青藏滇的长途穿越计划，现在开始云南吃吃喝喝十天！

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-26 01:03 编辑 ]

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走没人走过的路,去没人去过的地方.
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2012-8-17 17:54

#22

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2012.8.17,多云，25度，云南福贡

修整2天。

上午：懒觉，洗车，整理；
下午：上网，逛街，睡觉；
晚上：酒店餐厅，和66，jeep110，松茸鸡汤+红酒，庆祝我们安全顺利完成青藏滇的穿越旅途！

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-18 00:01 编辑 ]

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2012-8-17 17:56

#23

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2012，8，18，25度，云南福贡-泸水六库

睡到自然醒，已经近中午，马上出发前往六库，计划将前往中缅边境小镇片马，六库是怒江傈僳族自治州的首府所在地，1974年，怒江傈僳族自治州首府从碧江迁至六库后，经过20多年的建设，六库已经成为一座高楼鳞次栉比、欣欣向荣的边疆新城，被誉为"怒江明珠"。

一路沿着怒江大峡谷行进，一边是秀丽的高黎贡山一边是波涛汹涌的怒江，路面较好，但弯多道窄，时速在60-70码，到六库还有30KM时，正好遇到泥石流，石块混着泥水从山顶一路泻下公路顷刻被堵死，沙石越堆越高，看来没有几个小时是通不了的，马上掉头回到一个叫？的小镇，午饭喝茶，下午四点左右，道路才疏通，四点半到达六库，到片马95KM山路需要1.5小时，只能明天再去了。

当晚入住四星酒店晟世红邦大酒店，价格不是268不是368，也不是468，是168！还含早，是的你没有听错，试营业体验价，推荐下，哈哈。

晚饭和66在隔壁美食街又小酌了一顿，@##￥鸡@#￥%鱼@#￥#%红酒。

见照片。

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-19 01:04 编辑 ]

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2012-8-19 01:00

#24

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2012，8，19，20度，六库 -- 大理

上午8：30六库出发，前往片马，片马是一个掩映在原始森林深处的小镇，在中国和缅甸间的第16号界碑傍忙碌着，堆积着从缅甸过来的巨大原木。仅有的街道人来人往，商场饭店、旅馆鳞次栉比，很是繁荣，这里是云南省最大的木才进口聚散口岸。

片马抗英纪念塔，背靠祖国山河的片马抗英纪念塔象战士威武不屈地守护着脚下的国门，塔下是片马抗英纪念馆。纪念馆正门，胡耀邦题写的“片马抗英纪念馆”门匾庄重肃穆。纪念馆中央竖立着一百年前，中国近代史纲中称之为“片马事件”斗争中的傈粟族首领勒墨夺扒手持弓弩怒视前方的塑像……。

与《片马抗英纪念碑》相伴的是《中美驼峰航线纪念馆》中那架机身涂有“C—53”字样的美国军用运输机,把我们带到了被历史遗漏了六十多年为中国抗战胜利作出重要贡献的中美“驼峰航线”的1000余个日日夜夜……。

前往片马须翻越4250K的高黎贡山垭口，全程油路盘山公里，95KM的里程需要行车2小时；

当天下午到达计划中大理，全程油路，S228+G56高速，230KM,行车3小时，入住大理洱海边的老朋友老马会所，整会所就二套房间，装饰豪华个性，地里位置绝顶，堪称大理NO1,整个下午喝茶休息；

晚上大理古城洋人街，藏式馍馍酒吧，牛排+红酒+大理P9。

见照片

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-22 00:22 编辑 ]

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2012-8-20 00:19

#25

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原帖由山风于 2012-8-19 20:07 发表
捡了个大便宜，真羡慕。

好贴!

哈哈，爽。

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2012-8-20 00:20

#26

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原帖由老李于 2012-8-19 23:28 发表

好文字

祝贺

谢老李支持！

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2012-8-20 00:21

#27

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2012，8，20，22-25度，大理--束河

上午在老马会所顶楼露台享受了专职管家做的精美早餐，又伴着洱海的涛声喝了醇香的云南小磨咖啡，前往大理恒源丰田三菱越野车服务店检查车辆，（该店专业规范，有充足配件，价格合理推荐下）

中午离开大理前往束河，全程190KM,两头直路，中间60K左右盘山路，两车道，因是旅游黄金线路大巴中巴小车非常多，需要不停的弯道超车，也要三个多小时。

当天下午顺利到达束河，再次入住可可假日酒店，在束河古镇中心区域，闹中取静出入方便，车子可以开进古城到达酒店，比较喜欢的地方。

这里将混2天。

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[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-24 00:18 编辑 ]

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2012-8-20 23:53

#28

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原帖由老霄于 2012-8-21 15:15 发表
和平大酒店的掌柜叫汪军建吧？我去年也住那，人挺好，有没有见到僜人长老？

是的，平安大酒店，没有见到，时间太匆忙。

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2012-8-22 00:12

#29

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谢楼上几位关注，继续补充照片。

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2012-8-22 00:13

#30

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2012，8，21，20-15度，束河

第一次来云南，你会去丽江，因为你不知道束河，但是你来到丽江去了束河，你会喜欢上束河，有的人甚至就选择在束河长住，因为丽江太过纷杂，远不及这里的纯朴宁静。

束河，一个距离丽江古城仅仅六公里的古城。她是曾经的茶马古道重镇，历史甚至比丽江还要久远。就算是那些矫情的伪小资们无论怎样说丽江的时光是如何柔软，那儿的水车是如何翻开隐藏的岁月——但是他们都是说丽江的巷子、酒吧，还有丽江的艳遇，表面的浮华远远不是它自己；在束河，你会发现，这才是时光本来的样子。

来到束河，只是厌倦丽江的轻浮以后想在这里回归自然，他们之中，很少有人知道这里其实是曾经在西南风光一时的木氏土司王朝的真正发源地，虽然在丽江古城，他们也可以见到华丽宏伟的木王府大门，但是他们更加中意的是某一个外地人或者外国人开的咖啡馆里播放的尼泊尔音乐，而一定不会是土生土长的纳西古乐。

中午醒来，老样子，去酒店对面巷子里的纳西族大姐理发店理发，这次糗大了，由于语言沟通的原因，由于我理发习惯闭目养神，由于前一位顾客是六六的原因（理的是光头），等我张开眼睛，发觉我也变成一个光头了，！@#￥%……&*，就是东瓜的发型，大姐还恬不知耻说：“挺好看的！”

吃过正宗的蒙自过桥米线以后，选一个位置较好的湖嗨边喝普洱茶，挂70-200MM镜头拍风景，拍美女；

晚上，可可酒店大堂喝上海带来的，翻山越野颠簸经过海拔四千八百多米没有爆炸的德国黑啤，哈哈

当天里程零。

走没人走过的路,去没人去过的地方.
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2012-8-22 00:33

#31

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束河拍美女：

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-24 00:09 编辑 ]

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走没人走过的路,去没人去过的地方.
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2012-8-23 00:00

#32

jeeep001 (001)
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2012，8，22，20-15度，束河-剑川-沙溪古镇

中午11:30束河退房，开始前往下一个目的地，沙溪古镇；

沙溪一点都不大，但是你能体会到它的文化，它给你的底蕴，这里的村名和多数云南人一样热情好客。因为不是名气很大，所以游客很少，很安静。小镇中央寺登街的四方街边寥寥几个客栈和酒吧，偶尔过来几个当地居民或是老外都会和你善意的打招呼，没有人说话，只有风吹着老槐树哗啦哗啦的响着，安静极了；

沙溪是20年前的丽江，没有丽江的名气，没有丽江的华丽，但沙溪有着比丽江更珍贵的东西，人与自然，与古镇千年历史的心灵交会。

途径S208,G214,X56,全程油路，110KM,行程2小时；

小镇还是松茸的产地，晚上在街边就着路灯，刚从山上采摘下来的山民和小贩做着松茸交易，满街的香味；

晚饭比较简体，一大盆松茸鸡汤+二只蔬菜，味道么就一个字，鲜，鲜得掉眉毛，四个人还吃剩下半盆，已没有战斗力了，哈哈；

入住沙溪宾馆，典型白族民居建筑，青瓦白墙木雕门窗，新开张的干净舒适宽敞，推荐下。

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-24 23:12 编辑 ]

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2012-8-23 00:02

#33

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原帖由绿衣于 2012-8-23 16:33 发表
05年去束河的时候，那里才刚刚开始修建，很小的一个村子，我们还逃票进去的。。。现在看看变化真大。。。

当时去感觉很好，喝茶晒太阳很清静，现在就是又一个丽江了。

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2012-8-24 00:12

#34

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原帖由 零丁洋里 于 2012-8-23 17:27 发表

原来的束河自称风格，尚有田园之乐，现在给建设的丽江、束河两不像啦，一点个性均无，灰常遗憾！

是的，现在要清静去沙溪古镇，很土很静。

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2012-8-24 00:14

#35

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2012，8，23，15-25度，沙溪古镇-昆明

上午11：30离开沙溪古镇，上X084乡道,延G214国道前往下关，全程二车道盘山公路，由于是滇藏线主要国道，卡车大巴比较多，需要不停地超车；

在下关上G56杭瑞高速，中途在XXX服务区加油300元（7.43元升）碰到中途停电，耽误30MIN,当天下午5：10顺利到达昆明，当天全程450KM;

入住滇池温泉花园国际大酒店，滇池边度假区内环境非常好，性价比高，推荐下。

晚饭在西瓜码头昌元酒店，当地特色菜，味道环境都不错。

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2012-8-24 00:15

#36

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2012，8，24，20度，昆明

上午懒觉；

下午上网；

晚上，酒店餐厅晚餐，客房阳台和66干完了5L的黑啤，哈

当天么啥照片酒店拍了几张：

图片附件: IMG_3829_缩小大小.jpg (2012-8-24 23:00, 153.25 K)

图片附件: IMG_3843_缩小大小.jpg (2012-8-24 23:00, 173.06 K)

图片附件: IMG_3831_缩小大小.jpg (2012-8-24 23:00, 174.51 K)

图片附件: IMG_3844_缩小大小.jpg (2012-8-24 23:00, 196.13 K)

图片附件: IMG_3842_缩小大小.jpg (2012-8-24 23:00, 189.21 K)

图片附件: IMG_3855_缩小大小.jpg (2012-8-24 23:00, 169.96 K)

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2012-8-24 23:00

#37

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16日，西藏目若村--云南丙中洛照片整理中，敬请关注。

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2012-8-25 00:10

#38

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2012，8，25，25-20度，云南昆明-贵州晴隆-贵阳

上午10：30离开昆明滇池，G56-G60全程沪昆高速，途中经过晴隆著名的24道拐，黄果树除开下去兜了一圈，

当天下午5：30到达贵州贵阳，入住南明河畔都市怡景酒店，10层楼居高临下，贵阳民族文化宫，贵州电视台，筑城广场夜景一览无遗；

晚餐飞云街叮叮铁板，当地特色菜；

当天行程550KM。

图片附件: 20109523354044513.jpg (2012-8-26 00:56, 68.77 K)

图片附件: 2010952336426091.jpg (2012-8-26 00:56, 62.29 K)

关于著名的24道拐：

图片附件: 24.jpg (2012-8-27 00:14, 66.24 K)

   二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明后，必须经过滇黔公路才能运送到重庆和前线，而“24道拐”公路正是滇黔公路的重要节点，成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。RB空军多次派飞机对“24道拐”公路进行轰炸，欲截断滇黔咽喉。

　　太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫-史迪威任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威维持滇缅公路的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州省晴隆县修筑滇黔公路，用水泥砌挡墙，并对“24道拐”公路进行了维修，在当地群众的配合下，完成了维修任务，保证了运输的畅通。

   　　“24道拐”就在晴隆县城的西南边上，在这一著名路段入口处，晴隆县政府早在1988年就立了一块石碑：“晴隆县级文物保护单位——24道拐”。现在“24道拐”的道路仍然可以通车，隐约地提醒人们当年的“运输战绩”。

　　据介绍，“24道拐”始建于1935年，次年竣工，全长5公里左右。二战时期，晴隆是中国西南抗战运输史上一个重要的节点，从云南方向来的运输车辆必须经过这里送到前线和重庆。1991年出版的《贵州省志·交通志》记载，“美军在晴隆设站成立公路改善工程处”，改造“24道拐”的线段勘测、设计施工方案等，都是“战争期间由美国人提出来的”；美国派驻中国的工程技术官兵“当时就驻扎在当地维修公路”，“24拐”也由此被减改为现在的“21拐”，以适应战时运输需要。

   要拍摄“24道拐”也不是一件容易事，需要绕道走五六公里的山路，爬上“24道拐”对面的晴隆山上。也只有在那里才能看清楚“24道拐”的全貌。“24道拐”对面的晴隆山上，这里已经修了观望台，顺着山坡大约有三百米长的护栏，可供游人凭栏观看“24道拐”，站在这里距离对面的“24道拐”大约有六、七百米的距离。

[ 本帖最后由 jeeep001 于 2012-8-27 00:16 编辑 ]

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2012-8-26 00:56

#39

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2012，8，26，30度，贵州贵阳-湖南邵阳

天气越来越热了，明天又要翻出短袖短裤了，车内从昨天开始已经打空调了；

上午11：30离开贵阳，G60全程沪昆高速，目的地湖南邵阳；

当天下午6：30到达邵阳,入住白公城国际酒店，当地最好的一家，干净大气豪华，推荐下；

当天行程615KM，途中在赣桂湘三省分叉路口碰到贵A牌照宝马5系车碰瓷，，，空再聊详细经过；

晚餐酒店对面小饭店，湖南菜+XX白酒，干辣！

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2012-8-26 23:39

#40