JCC吉普俱乐部吉普 - 维修与装备 - 请教维修博士关于省油的问题

auto159
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请教维修博士关于省油的问题

网上见过几个贴子，讲电喷手排车，带档滑行比空挡滑行省油。他们没有讲理由，后来与几位汽车人士讨论，他们解释是电喷控制模块对油量控制有二种状态，一是怠速状态，二是行驶状态，空挡滑行是怠速状态，有一个怠速油耗，带档滑行是行驶状态，车轮传到发动机的转速大于发动机转速，发动机不耗油。请教维修博士：这种解释是否正确？

车型：Jepp2500--颜色：银--车号：沪F20550--呼号：BG4CFA

2006-12-26 14:09

#1

HEME (消沉)
少校
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去无踪

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倒维修博士竟然不睬？

2006-12-28 18:34

#2

鸟龙茶
少尉

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估计是瞎掰

车轮的转速能传到发动机？我靠，那带着档下坡，发动机输出轴还不得折了

2006-12-28 22:47

#3

绿衣
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顶。。。维修博士请帮忙解释一下。

Without friends, life is nothing.
最近迷上了阿布 MSN重新注册，请加我

2006-12-29 08:56

#4

飞刀2002 (BG4ALM)
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QUOTE:

原帖由 鸟龙茶 于 2006-12-28 22:47 发表
估计是瞎掰

车轮的转速能传到发动机？我靠，那带着档下坡，发动机输出轴还不得折了

我觉得未必，本身发动机转速就是和轮子转速成比例，带挡滑行的过程中，轮子做功大于发动机做功，貌似也应该有道理，哈哈。。。

北京人在上海
新浪切大队：飞 o︻$▅▆▇◤2002™
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2006-12-29 09:16

#5

飞刀2002 (BG4ALM)
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QUOTE:

原帖由绿衣于 2006-12-29 08:56 发表
顶。。。维修博士请帮忙解释一下。

原理上我认为应该成立，
1。空挡迨速滑，只有发动机做功
2。带挡滑行，轮子和发动机都做功，而轮子做功显然大于发动机迨速做工，那么自然有轮子拖发动机这个说法存在的理由

北京人在上海
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2006-12-29 09:21

#6

HEME (消沉)
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去无踪

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QUOTE:

原帖由 鸟龙茶 于 2006-12-28 22:47 发表
估计是瞎掰

车轮的转速能传到发动机？我靠，那带着档下坡，发动机输出轴还不得折了

2006-12-30 20:06

#7

张果老
士官

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QUOTE:

原帖由 飞刀2002 于 2006-12-29 06:16 发表

我觉得未必，本身发动机转速就是和轮子转速成比例，带挡滑行的过程中，轮子做功大于发动机做功，貌似也应该有道理，哈哈。。。

我就经常带档滑行，也没有折了轴子……！

2007-1-1 05:14

#8

鸟龙茶
少尉

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楼上的聪明，凡是开着手动当的同学都知道，带档滑行没问题，空挡滑行也没问题

当速度较快，而档位较低的时候，变速箱的齿轮限制了速度

当速度较慢，而档位较高的时候，动力不足，应该降挡获得更大的扭据

所以只要挂着档位，发动机的输出动力通过变速箱必定牵制车速，或者说车轮的转速，这是老子和儿子的关系，不能颠倒

发动机在正常工作状态最低转速是啥？是怠速啊

所以空挡滑行应该比较省油

更省油的就是灭车滑行

[ 本帖最后由鸟龙茶于 2007-1-2 22:46 编辑 ]

2007-1-2 22:42

#9

HEME (消沉)
少校
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去无踪

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南京的公交司机就经常熄火滑行碰到红绿灯马上熄火是不是那的油比较贵？？

2007-1-3 15:02

#10

小兵乱开车
上尉
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马甲说得有道理

2007-1-4 13:54

#11

维修博士
中尉

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抱歉！！！

QUOTE:

原帖由 auto159 于 2006-12-26 14:09 发表
网上见过几个贴子，讲电喷手排车，带档滑行比空挡滑行省油。他们没有讲理由，后来与几位汽车人士讨论，他们解释是电喷控制模块对油量控制有二 ...

不好意思，各位XD，因为最近比较忙好久没上网看过帖子故没来得及回复。
首先呢，这个说法对于现在的电喷车来说是对的，带档滑行实际要比空挡滑行要省油，且对驾驶来说也安全又省刹车片。因为在带档滑行时驾驶员不踩油门了节气门就全关必状态，PCM（发动机模块）接受到节气门位置全关的信号，但实际发动机转速高于理论怠速，PCM接收到的实际发动机转速与模块中的标定数据作对比，此时发动机模块会让喷油嘴减少喷油甚至完全断油。在这种情况下，发动机反过来是被车辆带动运转所以也不会熄火，车辆又有发动机制动作用！等到发动机转速降到一定转速再开始正常供油。所以就省油了。
油耗大小与驾驶习惯有关，与发动机性能有关，与自动变速器有关，与底盘传动系统的性能有关，与制动系统亦有关啊。。。