小陈
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说一些心得体会，希望对各位要出发的同学有所帮助。
路况与准备大家已经讲得很多了，我不再赘述。
谈两个自己的体会最深的地方：
体力：
我是第二次进藏，身体状态一直不错，也没有过高山反应。甚至05年在安多住了一晚上（海拔4500），同行的人反应都很厉害，我却仍有旺盛的精力与体力。
这次再去，总体情况也可以。不过，从过拉孜开始，一直到叶城，这一段的8-9天时间大都在海拔4500以上 （除了在普兰修整的时候），自己的高山反应还是很明显的 - 头疼，睡不觉，气短。同时还咳嗽，有要感冒的症状。靠着Jenny的照顾与一路吃消炎药，才没有生病。
在高海拔地带，明显觉得体力不支 -- 甚至连备胎都很难搬出来。当时想不行的话，就等大车过来，拦车，让别人装我们换轮胎。
从我们一路跟当地司机聊下来，他们也非常非常注意海拔的问题，几乎不在高海拔地区过夜；能不自己出力的地方就保存体力。在安排行程时，量力而行，哪怕下午4、5点钟到了宿营地，也停车歇下来，不冒进。而我们就是在这方面吃了个大亏。
心理：
去阿里绝对是一个心理的挑战。我听老李说搓板路准备30公里的速度去磨。
嘿嘿，这速度对车虽好，却绝对能把人折磨死！
进G219就是坏路，车速上不去，而且土很大，灰尘能拖1公里。而且，路又不宽，无法象戈壁滩那样齐头并进，车队很难保持良好队形。
吃不好，休息也不太好（有人会整晚只睡着2-3小时），又没有好风景。
这时心情会很烦躁，一些小事儿就会酿成大吵。
在这种情况下，尤其心要定，要静。多吃水果，多喝水，多休息（每2-3小时休息半小时）可以缓解一些。
切忌急燥。须知，你心一烦，油门一踩，有可能事故就在这几秒钟里。
另一种心理问题是一路过去，川藏那么难的也走了，阿里也到了，觉得也不过如此嘛，麻痹大意。要知道，从阿里到叶城才是最难的路。
日土到大红柳滩：路不陡，也宽，全是搓板。沙土，雪，300多公里在5000米左右。
大红柳滩到麻扎兵站：要翻几个达坂，有陡路，急弯，搓板
麻扎兵站到叶城：两个大达坂，慢慢翻吧，有雪，比较危险
综合来讲，几个点要注意：
1. 要吃防高原反应的药。我是太过托大了，以为自己没事儿，就一直没吃。结果后面有一些症状的时候，再吃，也压不下来。在G219上一路都很难受，硬撑到叶城，海拔低下去之后，花了好几天才缓解。
2. 保存体力，不做剧烈运动，不大声喊叫，唱歌。我们上一次去的时候，有几个年轻的同学一路都很好，于是放松了警惕。在过山口的时候大喊了几次。结果晚上就不行了，必须吃药吸氧。以后几天也蔫蔫的。
所以，过了山口，到了狮泉河，都也不能放松警惕。
安全到叶城的才是好汉。
3. 体谅别人，服从命令，听指挥。这次车多、人多，绝大部分又是第一次去阿里，年纪也都不小。好在大家的团队意识都很好，能互相帮助。相信一定能够成功！
[ 本帖最后由 小陈 于 2009-6-13 22:13 编辑 ]
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