JCC吉普俱乐部 » 维修与装备 » 关于大切及大切改装的讨论 RSS 订阅当前论坛  

上一主题 下一主题
     
标题: 关于大切及大切改装的讨论   查看全部留言
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线
关于大切及大切改装的讨论



QUOTE:
原帖由 jc 于 2009-6-2 21:30 发表


老Ray啊，是这样的。。。偏离重心越多的东西对重心影响越大，驾驶员坐的地方往往几乎就是重心（这是设计的目标之一）。。。不管怎么坐人对�� ...
所以这是个两难的问题.....提高通过性能必须要升高换大胎.......



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-3 09:51#1
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线


QUOTE:
原帖由 jc 于 2009-6-5 19:32 发表


大切不适合改作越野用途，没有大梁强度不够，装备太多重心太高，价格太高豁车舍不得，改装件太少性能提升有限，铝合金后桥鸡肋一块。。。�� ...
哈哈....

大梁强度不够是借口,我们越野又不飞车,那请问还有什么场合有区别?

装备太多?哪些?哪辆越野的车不升高?

价格高吗?LC100、G55、陆虎不是也在越野,关键看车主到底爱好越野到什么程度?再说越野是通过不是豁车...小切的时代已经过去了。。。

改装件多得是,看有没有找.....提升方式N多种.....

铝后桥唯一的缺点是不能装ARB空气锁,限滑锁或电动锁都可以装....

总结:作为一个JEEP(大切)和越野的"真正"爱好者,我会坚持不懈地继续改装,将大切越野进行到底.....走公路我就买跑车了.....何必不伦不类地玩城市SUV?

[ 本帖最后由 ray 于 2009-6-5 19:48 编辑 ]



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-5 19:44#2
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线


QUOTE:
原帖由 jc 于 2009-6-5 21:07 发表


Ray吹牛也不打草稿。。。哪一辆自称越野车的不是承载式结构的？

每一辆越野的Lc100\G55\LR就有100辆不上泥地的。。。

“越野是通过不是豁车�� ...
呵呵.....不喜欢舌战....以实际行动证明一切.......

http://cheba.eastmoney.com/look,396,1407.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNDYyMjAxMDg=.html

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... p;extra=&page=1

http://www.che168.com/picture/media_show_18888.html

http://bbs.auto.qq.com/b-1000195180/636.htm



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-6 01:00#3
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线


QUOTE:
原帖由 jc 于 2009-6-5 21:07 发表


Ray吹牛也不打草稿。。。哪一辆自称越野车的不是承载式结构的？

每一辆越野的Lc100\G55\LR就有100辆不上泥地的。。。

“越野是通过不是豁车�� ...
非承载式结构LC，牧马人，悍马H2,G55.......

桁架桥并不是唯一的解决方案,对于我来说一辈子也用不到,太专业了太强壮了,真要这么专业我上DANA60改装版就OK了....
改装要根据个人的水平和用途去改,换DANA35的后桥或前后都换JK DANA44 WJ改装版+ARB锁我就够用了....


ARB说:我们的气动差速锁不是不适合大切,而是不适合DANA44铝桥,所以我们为你们生产了DANA30和DANA35的....(翻译经过笔者不恰当的艺术渲染......)

http://www.arbusa.com/uploads/PD ... GrandCherokeeWJ.pdf

[ 本帖最后由 ray 于 2009-6-6 01:40 编辑 ]



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-6 01:39#4
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线
以上言论纯粹技术讨论.....请观众不要误解......论坛文字不带语气.....所以特别申明.......



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-6 01:42#5
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线
特别回复“越野是通过不是豁车？”

曾经几次和朋友讨论"豁车"这个词.......JC这个话题没有针对性.....其实这个话题真的很有意思....值得讨论一下....

个人认为"豁车"分为"蓄意"和"过失"两种......

不提倡蓄意豁车,过失往往难免......

但是豁车又有个介定的界限....这个界限在每个人的心里有个标准.......

所以我能做到的是不忽悠同行的人走一些超出其难度的路....但是我鼓励同伴挑战或提高一下自己的能力(前提是确保90%的安全).....所以每次都是人家没事我有事,呵呵.....

另外,出去越野我想每个人都应该有个心理准备,也许我的底线比较极端:就是开着出去,拖着回来!但是我并不是故意让它拖着回来.....因为我自认技术有限.....每次活动都是对自己的提高.....所以交点学费也是应该......所以我一直不承认自己是豁车....

所以我认为只有开人家的车的时候才会有豁车的可能性.....谁都不会和自己的钱过不去......

之所以论坛上会有了豁车这个名词,想必是发明这个词的人想把当时的情况描述得更加有气氛..........

曾经在一个论坛看到一句很经典的话--花自己的钱,豁自己的车..............

欢迎拍砖......各位看不到我此时的表情--非常诚恳........

[ 本帖最后由 ray 于 2009-6-6 01:56 编辑 ]



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-6 01:54#6
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线


QUOTE:
原帖由 jc 于 2009-6-6 08:35 发表
说实话，Ray，您现在是大跃进式的蛮干。您既然想改装、想“真正”越野，那就得非常专业的来。

我就事论事的直讲了，仅仅讨论而已。。。

我� ...
1/悬挂扭曲应用的场合要分析?如果因为轮子离地造成通过障碍,那是悬挂扭曲的问题,目前尚未碰到这个问题....证实的方式就是你换上泥地胎拿掉防倾杆我们一起去苏坦比通过性(我仍然用我的加粗防倾杆)......

2/我陷车的位置你走过吗?水下的情况只有我知道......如果要验证愿意陪你同样线路再走一次......

3/我和钱平的所有通气口早就翻到引擎盖高度了,我的车在信佳,你可以自己去研究下........

4/翻车?没遇到过........我看不用防倾杆翻车的几率更高.....不信你可以试一下.......

5/改装当然是系统工程.....一步到位?还是不断改进....个人选择不同.......我是急于下地的人.....同时我也在升级更多的东西....



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-7 00:02#7
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
 
ray
车主会员
Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5


金点子   改装高手   健身高手   发帖银质奖章（发帖超100个）   爱心奖章   发帖金质奖章（发帖超1000个）  
精华 9
积分 5719
帖子 3197

状态 离线


QUOTE:
原帖由 jc 于 2009-6-7 08:27 发表

如此争论不会有结果......

很谦虚地说一句......希望你的"理论"有一天可以结合我的"实践"......

这个话题到此结束........


Ray就是这样，喜欢死掰，不肯承认错误。。。有没有理论？一个“真正”的越野“爱好者”会不知道防倾杆是越野的死敌，悬挂扭曲是越野的基础� ...
请注意:

1/当时的进水和防倾杆有关系吗?再次重申当时轮胎没有离地......

2/水是从空滤盒盖进的,那是我疏忽了这部分的防水,涉水器的管路是完好的.....

讨论要有事实依据,不希望哗众取宠........

如此争论不会有结果......

很谦虚地说一句......希望你的"理论"有一天可以结合我的"实践"......

你自己玩"公路"没关系,希望你改一辆可以越野的车出来让大家学习一下,我想应该有TX愿意提供"样车"给你的.....

这个话题到此结束........



车贴号:G133 www.tojeep.com
WJ I6| KING Shocks|4" TeraFlex Long ARM |275/70R18 MT|
2009-6-7 09:06#8
查看资料  访问主页  文集  发短消息  QQ  ICQ 状态  查看此人留言 顶部
     


  可打印版本 | 推荐给朋友 | 订阅主题 | 收藏主题  


 


当前时区 GMT+8, 现在时间是 2024-5-10 14:03 清除 Cookies - 联系我们 - JCC吉普俱乐部 - WAP