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越邹越强
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越邹越强
于 2010-1-2 21:45 发表
疯狂6寸以及双避震
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越邹越强
于 2010-1-2 21:25 发表
不升高怎能算高大威猛，长个子肯定要吃好料，升高套件也是琳琅满目：OME,韧冲，TJM,FOX,KING,MOPAR........
升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小连杆断掉了，即使没搁底也陷住打滑出不来了，，，，，，，，看来小马的内在也该好好整整了。
2010-1-2 21:49
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越邹越强
于 2010-1-2 21:49 发表
升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小蠮..
撒哈拉前桥D30相对卢比肯的D44薄弱一点，而且传动齿比也有很大的差异。不过即使是D44玩起来也有不同程度的弯曲，变形。解决办法就是：1加固，对相对薄弱的地方用钢板加强。2上D60,不过口袋得厚实啦！
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本帖最后由 越邹越强 于 2010-1-2 22:01 编辑
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于 2010-1-2 21:49 发表
升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小蠮..
越野当然扭矩大一点好，通过性也会好很多。通过更换齿比就可达到增加牵引力的目的，没有比这个使力量来的更直接。
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越野当然扭矩大一点好，通过性也会好很多。通过更换齿比就可达到增加牵引力的目的，没有比这个使力量来的更直接。
齿比的选择很有讲究，在原有发动机功率不变的条件下，齿比越大，传动到轮子的扭矩也越大。《也就是小轮带大轮，减速增扭》齿比越小，扭矩虽小，但车子跑的更快了。最为硬派越野车的小马当然是力量越大越好咯!当你选择大齿比后，要想达到以前相应的速度，你需要用更高的转速。也就意味着更耗油，经常在高转速工作发动机也会受到一定的影响。
当然升高会换上大轮胎，速度又会比以前要快，两者是相复作用的。而且大轮胎也比以前更重。所以齿比根据自己的需求而选，只是偶尔玩玩还要兼顾公路使用，4.56：1就够了。如果经常参加活动，场地，那5.1：1是必须的，它会给你越过一切困难的力量。
2010-1-2 21:57
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升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小蠮..
车辆升高后很多机件都不在正常的工作范围内，其中传动轴问题最为明显。超过两寸升高后，前后桥降低导致传动轴角度过大。
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升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小蠮..
牧马人传动轴一头为十字节，另一头为球笼式。球笼和十字节都是在一定的角度范围内工作的。此时角度过大使其吃一把力，后果是十字节和球笼提前报废。而且前传球笼套由于角度过大而挤压，撕裂。沙石进入球笼，球笼也会提前报废。
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牧马人传动轴一头为十字节，另一头为球笼式。球笼和十字节都是在一定的角度范围内工作的。此时角度过大使其吃一把力，后果是十字节和球笼 ...
后传角度过大导致前段抽出，传动中只是一小段吃力。过度越野会是后传掉下来，或烧掉。
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后传角度过大导致前段抽出，传动中只是一小段吃力。过度越野会是后传掉下来，或烧掉。
解决办法就是更换为双十字节的传动轴，两个十字节传动起来可有效的解决一个十字节传动角度过大的问题。不过现在国内产双十字传动轴很少。
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升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小蠮..
牧马人原车小连杆过细，而且升高后并不在正常的工作范围。有一朋友从西藏回来，小连杆就给搓板路颠断了，导致车辆行驶起来抖，晃。可调加强型的前小连杆不可少。卢比肯自带前小连杆断开功能，撒哈拉可加装一个快拆式的。拆掉小连杆在越野会给你意想不到的效果，谁用谁知道。
2010-1-2 22:09
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升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小蠮..
前面说到的即使没搁底，也会陷着打滑出不来。上锁，觉对有分量。差速锁可有效防止因一侧车轮打滑而导致丧失牵引力。差速锁大致分为两种：气动式和电动式。电动式动作要比气动式迅速。气动式气泵工作也会有声音，常见故障就是漏气，致使打气更加频繁。但电动式结构相对气动式复杂，价格可能会更贵。
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升高后觉得小马强壮了许多，于是参加各类活动体验小马的越野能力。真是不玩不知道，一玩吓一跳。桥管拍弯了，传动轴擦伤甚至烧掉了，小蠮..
底盘护板系列
1，桥包保护罩。前后桥包由于是最小离地间隙处，当然需要保护。ARB桥包壳《红裤衩》以及运良自主研发的都可提供可靠保护。
2，活性碳罐护板。碳罐为塑料制品容易磕坏
3，变速箱护板，升高后前桥降低导致传动轴擦到变速箱护板，所以需改动
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牧马人在同类越野车里论历史算是长辈，但有丝毫不逊色。经典的外形，良好的通过性。无一不散发出它野性的魅力。
随着牧马人改装越来越成熟，兄弟们把目光投向了发动机改装。发动机改装包括：进气，排气，外挂电脑，更换更大排量的HEMI发动机等等。
2010-1-2 22:15
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随着牧马人改装越来越成熟，兄弟们把目光投向了发动机改装。发动机改装包括：进气，排气，外挂电脑，更换更大排量的HEMI发动机等等。
发动机进气的改装主要是增加进气流量。空滤可以采用高流量的冬菇头，使发动机呼吸更加顺畅。在北方一些沙尘多的天气建议带个套。想压榨出更大马力就可上机械增压了，不过发动机强度必须有保证。
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随着牧马人改装越来越成熟，兄弟们把目光投向了发动机改装。发动机改装包括：进气，排气，外挂电脑，更换更大排量的HEMI发动机等等。
排气系统的改进可使废气排出的更加轻松，干净。
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随着牧马人改装越来越成熟，兄弟们把目光投向了发动机改装。发动机改装包括：进气，排气，外挂电脑，更换更大排量的HEMI发动机等等。
JET外挂电脑是最简单的提升动力的方法。
其实原理很简单，发动机的理论空燃比是14.7：1，大家都知道不可能保持住住这个空然比，而且我们也没必要去保持。空燃比在15：1-16.5：1时发动机的功率与在14.7：1时差不多，而且会更省油。我们称之为经济空然比。空燃比在12：1-13.5：1时发动机爆发的功率是最大的，而且没有混合气浓，冒黑烟的现象。我们称之为功率空燃比。车辆原厂校调的一般为经济空然比，JET增加了少于的喷油脉宽，校调为功率空然比。这种方式提升马力有限。
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随着牧马人改装越来越成熟，兄弟们把目光投向了发动机改装。发动机改装包括：进气，排气，外挂电脑，更换更大排量的HEMI发动机等等。
增加马力的最直接的方式：大排量HEMI。现在更换大排量的发动机已经成为现实。3.8L对牧马人来说只是够用，克莱斯勒经典的HEMI发动机应该是首选。有兄弟已经植入小马体内，动力当然不可同日而语。不过你的腰包可得厚实些了。当然需要改进升级的地方会更多。
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于 2010-1-2 19:59 发表
牧马人在同类越野车里论历史算是长辈，但有丝毫不逊色。经典的外形，良好的通过性。无一不散发出它野性的魅力。
牧马人改装绝对是在中国最火的改装之一，牧马人在中国的脚步永远不会停止，只会越走越远。大家的小马也会越来越强壮，威猛。祝福吧
2010-1-2 22:21
#58
越邹越强
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越邹越强
于 2010-1-2 19:59 发表
牧马人在同类越野车里论历史算是长辈，但有丝毫不逊色。经典的外形，良好的通过性。无一不散发出它野性的魅力。
牧马人改装的大体框架已经编辑完成。文字性的总结，归纳绝对原创。此帖我以后会不断的更新，一些细节图片继续上传，也包括我改的一些牧马人。
都是自己的一些经验和见解，其中也不乏偏见，请兄弟们多多纠正，指导。也希望大家多多跟帖，谈谈牧马人改装。我觉得讨论是最好的学习方式。也可加我QQ:723727312{帖子中含有一些兄弟的PP，若有异议，短信通知我,本人对此保留最终的解释权}
2010-1-2 22:23
#59
银风/迎风而行
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来自 上海浦东
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