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标题: 大切改装--FIPK进气、变速/助力散热、刹车   只看楼主留言
 
风暴
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好东西!

1. Ferodo的DS2500刹车片和AP RACING的刹车盘以及AP RACING的6活塞卡钳
这套东西还能搞到吗!是不是原装位?
2008-2-3 22:49#21
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jc
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这两个东东都是我从美国买了带回来的，AP的东东。。。www.stillen.com，Ferodo。。。www.raceshopper.com。几乎是原装位的，只是装桥接位的时候要磨3mm。从美国买没什么问题，就是重量太大，空运的话运费惊人而且海关关税30%+，所以自己带了。
2008-2-4 09:10#22
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风暴
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多谢



QUOTE:
原帖由 jc 于 2008-2-4 09:10 发表
这两个东东都是我从美国买了带回来的，AP的东东。。。www.stillen.com，Ferodo。。。www.raceshopper.com。几乎是原装位的，只是装桥接位的时候要磨3mm。从�� ...
2008-2-4 23:44#23
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老李
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BG4 BTP
2008-2-20 21:59#24
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豆哥
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原帖由 老李 于 2008-2-20 21:59 发表
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老李的建议太好了，



BH7 JRA
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2008-2-21 12:59#25
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乌龙茶
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真是好东西,喜欢的,可惜到国内就卖得太贵了.......强烈建议小易考虑考虑....进一批好东西来...



JEEPCHINA 050

上海切大队

BG4SQN

2008-2-26 13:24#26
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维尼熊
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原帖由 老李 于 2008-2-20 21:59 发表
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2008-2-26 13:41#27
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z_nono
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G227        
2008-6-24 17:46#28
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宋严格
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疑问？？？？？？？？？？？？？？JC

大切的变速箱42RE（六缸）和545RFE（八缸）设计上有个缺陷15W公里以后有个油封容易坏会导致2档升3档时打滑，而且没办法修只能整个变速箱换掉。
  为什么我没有遇见过啊？我都修了7--8年的JEEP了，严重疑问！！！！！！！！！！！！！！
2008-6-25 13:32#29
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宋严格
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进气口的改动我不支持，原车的进气谐振功能没有了，降低了车辆急加速是的空气补偿效应和中速时的空气涡流效应。
缺点：
1、降低了负荷状态下急加速效应
2、增加油耗（空气涡流欠缺）
3、空气净化（值得怀疑）
优点：
增加发动机功率（进气道变短）
2008-6-25 13:45#30
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jc
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原帖由 宋严格 于 2008-6-25 13:32 发表
大切的变速箱42RE（六缸）和545RFE（八缸）设计上有个缺陷15W公里以后有个油封容易坏会导致2档升3档时打滑，而且没办法修只能整个变速箱换掉。
   ...
太好了，来了个强人。国内的现状，修车都是以“换”为主，连Repaire Kit都没有，怎么修啊。这个545的TC如果你把它解体了，在内部设计了一个橡胶的油封，如果因为温度太高而损坏了，没办法单独换，这个属于设计上的250.



2004 4.7L V8 Limited|ATP 18"|K&N FIPK II CAI|PSC P.S.|Optima YellowTop Dual|
2008-6-25 16:29#31
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jc
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原帖由 宋严格 于 2008-6-25 13:45 发表
进气口的改动我不支持，原车的进气谐振功能没有了，降低了车辆急加速是的空气补偿效应和中速时的空气涡流效应。
缺点：
1、降低了负荷状态下� ...
说反了，CAI的作用就是WOT（油门全开）时用的，这是所有的大马力改装车标准装备。

图片附件: KN.jpg (2008-6-25 16:46, 55.94 K)





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2008-6-25 16:46#32
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z_nono
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学习了，拿个板凳在下面专心听讲。



G227        
2008-6-25 16:52#33
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andy
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2008-6-27 09:43#34
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大浪淘沙
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不太懂
2009-4-16 14:15#35
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订、、、、、、、、、、、、、、、、、、
2010-10-17 21:21#36
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山风 (煽风点火)
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原帖由 摩帕@Mopar 于 2008-1-27 17:09 发表



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