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标题: Ray的无敌大切--Part I--构思
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ray
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jc
于 2009-2-1 12:27 发表
再来提供一些技术支持。。。
减速比4.1 ----> 轮胎<=33"
小地方还要多注意,很多时候一个套装改完了开起来震动、摇晃、噪声让人受不了,砮..
JC:如果换的是JK RUBICON的桥,装最多285/75R16的桥是否不用换齿比?当然是换Atlas 4SP的分动箱
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本帖最后由 ray 于 2009-2-17 23:06 编辑
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2009-2-17 23:01
#61
jc
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4:1最多用到33,如果你以后还想加大那就直接上4.88,反正这么大的胎你也不会跑150,不过油耗厉害厉害的,还有现在大切I6的加速很差,如果上了4.88用33的胎可以和V8比了
2004 4.7L V8 Limited|ATP 18"|K&N FIPK II CAI|PSC P.S.|Optima YellowTop Dual|
2009-2-18 06:53
#62
ray
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jc
于 2009-2-2 19:45 发表
这样搞起来,你不是天下第一谁敢称老大。。。这个杠不错
名字都起好了,Rayscue Ultimate
比较一下,比较喜欢没有前杉栏的.....老款用的很丑....后杠更丑...........
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本帖最后由 ray 于 2009-2-18 22:45 编辑
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ZJ-Full-3_lg.jpg
(2009-2-18 22:43, 45.62 K)
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ZJ-Full-4_lg.jpg
(2009-2-18 22:43, 38.25 K)
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2009-2-18 22:43
#63
费劲
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2009-2-19 10:11
#64
jc
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找个设备好的,焊接活灵的,自己做啦。。。随你什么样子。。。不过还是装装样子就行了,只要绞盘牢靠就好了,否则重得一塌糊涂
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2009-2-19 10:12
#65
大佳
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JC有没有考虑过用途乐前后桥呢?
2009-2-21 13:11
#66
ray
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大佳
于 2009-2-21 13:11 发表
JC有没有考虑过用途乐前后桥呢?
\
呵呵...撤远了....途乐前后桥各项指标也未必好过ROBICON.........此款ROBICON前后桥已经是改装后供WJ使用的,经过路试...这是最重要的...改装时必须要注意匹配性.....不然改完也就是闯完大祸了.....后半辈子将在后悔中度过......哈哈........
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2009-2-21 15:02
#67
大佳
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我的亲身体会,Dana44会爆U-Join的,也就是前半轴和球头轴的十字节。
2009-2-21 21:44
#68
ray
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大佳
于 2009-2-21 21:44 发表
我的亲身体会,Dana44会爆U-Join的,也就是前半轴和球头轴的十字节。
你换过?大切原装只有球笼根本没有十字节.....?不明白你说的是什么车?JK?
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2009-2-21 21:58
#69
大佳
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嗯,就是TJ用的Rubicon Dana44,我因此对Dana44失去信心。
好的还是Ford9,或者Dana60。
2009-2-21 22:54
#70
大佳
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Dana30,44,60的区别
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2009-2-21 23:03
#71
大佳
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让我一见钟情的Dana60
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07.JPG
(2009-2-21 23:04, 57.96 K)
2009-2-21 23:04
#72
jc
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大佳
于 2009-2-21 22:54 发表
嗯,就是TJ用的Rubicon Dana44,我因此对Dana44失去信心。
好的还是Ford9,或者Dana60。
拽的
半轴ujoint的问题,主要还是材料原因吧?44的是用1350吗?换Superior的1430吧。。。60的如果没换过的话也只是1350的。。。不知对否
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2009-2-21 23:30
#73
jc
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反正Ray是什么东西都要改掉的,同时连ujoint也一起换了吧
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2009-2-21 23:31
#74
jc
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大佳
于 2009-2-21 23:04 发表
让我一见钟情的Dana60
好东西啊,口水一地。。。
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2009-2-21 23:33
#75
ray
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运输成本高昂等等原因......彻底放弃升4"的想法......
面对现实制定以下方案:
在目前升2寸的基础上加装--原装DANA30+DANA40前后桥+ARB空气锁
分动箱将在第一步完成后再考虑
换16" 0值AMERICAN RACING轮毂--1周后到货
COOPER STT265/70R16 轮胎--现货
请问对桥熟悉的朋友,换上述的桥是否一定要换总成还是可以只换桥壳和差速器?省点钱......
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2009-3-25 18:23
#76
jc
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Ray的切要成型了?
桥没改过,具体配合问题没有发言权。。。就提些建议,桥的强度主要是半轴和壳,你换桥的目的是为了装差速锁,但锁上去了以后其实对桥强度的要求是更高的,所以保留现有的桥壳和半轴是错误的方向。。。应该找更强的半轴(如Superior的1430的)和自己焊接桥壳框梁结构
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2009-3-26 09:15
#77
大佳
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直接换DANA44的前后桥就好了。
1、DANA44回来后,还需要加无缝钢管。
2、Dana44前桥配套轮边离合器,公路的时候可以free掉。
3、前后ARB锁。
02 WJ V8 4700 265/65/R17,Black;
96 XJ I6 4000, over Y60 Framework.F&R Lock.
2009-3-26 12:27
#78
jc
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就是这个样子。。。fully trussed--才能保证强度。。。图中是Dana60的
[
本帖最后由 jc 于 2009-3-26 16:45 编辑
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truss.jpg
(2009-3-26 16:44, 51.53 K)
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truss2.jpg
(2009-3-26 16:44, 81.86 K)
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2009-3-26 16:44
#79
大佳
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这个过于强大和变态了吧。其实桥过重也不大好。
02 WJ V8 4700 265/65/R17,Black;
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2009-3-27 12:32
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