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标题: 关于大切及大切改装的讨论   查看全部留言
 
森林老虎
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照这个说法大切看来是不能改装干硬派越野的事了，那我的梦想岂不是破灭？ 当初买了V8的切就是准备干一些坦克基地的活的，长途奔袭俺还有其他的车，大切的空间和舒适度都差些啊！怎么办？？？
2009-6-9 14:22#1
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原帖由 BG4CQQ 于 2009-6-13 11:28 发表
好贴  继续继续。  不过，本人再买越野车的时候，肯定不考虑大切，指挥之类的了。买的时候不懂啊
严重同意，今天在牛贵山，被80托了n次，还是8缸的，走哪陷哪！美国人的大忽悠！jeep！
2009-6-13 22:21#2
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原帖由 jc 于 2009-6-14 06:02 发表


没锁咋行。。。
关键时候没了前驱，不知道什么原因！请问JC，有什么锁能装在大切前后桥呢？好像ARB是没有！谢谢！
2009-6-14 08:02#3
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原帖由 jc 于 2009-6-14 08:16 发表


可以定Vari-lok，包括半轴，差速器，轴承，油封等，大切WJ44A后桥用的，全部1万到万5.。。前桥30用的还包括等速节等，略贵。。。
今天先去修车的地方看看怎么就没有前驱了，还没怎么越野就挂了！再考虑下jeep值不值得折腾！谢谢！
2009-6-14 13:18#4
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惨痛！

唉，昨天深圳牛贵山轻量级越野一下，结果前传动轴球头直接开裂！（估计是冲坡落地太猛！）打听了一下，只能买整个传动轴，3000多米！相比之下80只要1000多，唉！吉普不能太猛，诸位切记！
2009-6-14 20:46#5
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JC请进，我的损坏的照片！

请看，这是靠前桥的部分！

图片附件: 图像037.jpg (2009-6-14 22:53, 46.76 K)

2009-6-14 22:53#6
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原帖由 jc 于 2009-6-14 21:44 发表


也不至于孱弱如此。。。原厂弹簧减震过软是最大起因吧--落地后碰到了前传。。。是不是老虎您的情况
按理说不会，我的是OME 2 寸升高过的套件，估计是轮胎著地时前轮高速转动把球笼里的牙都打花了！牙外包都裂了！
有高人说手动就不会，可以迅速卸至空档！看来不能太猛！
2009-6-14 23:00#7
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原帖由 落花 于 2009-6-15 08:30 发表


老虎，你车02款的？

03款以后都是十字轴结构了，比球笼式一要坚固许多，二是可以单独更换，不用整个前传都换。。。

建议你还是更换成十� ...
明白了! 现在这个可以改十字轴结构吗？落花兄可有了解？
2009-6-15 08:41#8
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明白了，决定做个小白鼠，改十字节的结构，反正买一根新的也很贵 照片随后上来！！谢谢落花和JC两位兄台！奉劝其他兄弟越野时控制车速！尽量不要腾空！
2009-6-15 12:17#9
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原帖由 落花 于 2009-6-15 16:24 发表

可以改，但跟前桥的接头、分动箱的接头都得换，加传动轴、十字轴等一起得4000多大元。。。
今天和师傅琢磨了一天，还没想到如何下手，落花兄台可知道有人该过否，如何下手，请指点迷津！！！
2009-6-15 23:27#10
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今天联系了深圳的4S，未果，说没搞过！又联系了北京的龙峰汽配，说可以，说是换掉分动箱的突元和前桥的架子就成了！ 还找了一套拆车件！ 因为突元没有新的！ 加一根拆车的传动轴，总共2600！准备下手试试了！
2009-6-16 15:53#11
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原帖由 落花 于 2009-6-16 19:03 发表
这里有篇关于改传动轴的帖子，虽然是牧马人的，但可参看。。。

http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D2
终于明白为什么会裂了！升高，在加上飞车！使得前传的旷度达到了极限！看来是非改十字节的了！多谢落花兄！不过不明白现在的木马人仍然在用囚笼式传动，而大切03年都已经改了！真是搞不懂可乃是了！这个贴应该发到牧马人板块啊！
2009-6-16 21:31#12
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